雷克薩斯LX 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(40條)

有這么一輛雷克薩斯，它在美國的售價是86572美元(按目前匯率折合人民幣58.2萬)，而在中國，它的銷售指導(dǎo)價是129.1萬美元(2019年129.1萬美元，國內(nèi)汽車關(guān)稅下調(diào)前的2018款雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570是138萬美元)。很多人都猜到是雷克薩斯的旗艦SUV車型。

這款雷克薩斯LX570是全尺寸豪華SUV。國產(chǎn)2019款的車身尺寸為5070*1980*1910mm，軸距為2850mm，比2018款增加了5mm。LX570的內(nèi)部空極為寬敞，動力方面搭載5.7L V8發(fā)動機(jī)，搭配8AT變速箱，最大功率270kW。即使車輛重量超過2700KG，百公里加速，依然可以達(dá)到7.3秒。不用說，雷克薩斯LX570對于城市車輛來說是不在話下，即使是爬山涉水也不在話下。而且由于采用了前獨(dú)立雙叉懸掛穩(wěn)定器和后四連桿懸掛的懸掛形式，各種路面沖擊都被懸掛系統(tǒng)消化了。在這些越野利器和中央差速鎖的幫助下，龐大的LX570在面對一些爛路時也能非常得心應(yīng)手。

為什么國外60萬，國內(nèi)130萬？為什么這輛雷克薩斯這么貴！

很多人可能會認(rèn)為這是因為版本配置的差異，但實(shí)際上由于雷克薩斯品牌都是純進(jìn)口的，進(jìn)口版的配置與美版基本相同，所以價格相差一倍以上的原因不在這里。

會不會是關(guān)稅造成的？

可能很多人的第二反應(yīng)是這個，那我們來算算是不是。按照正常進(jìn)口車需要繳納的關(guān)稅計算:

第一個是關(guān)稅。2018年7月1日下調(diào)國內(nèi)汽車關(guān)稅。原來25%的汽車關(guān)稅降為15%，58.2萬* 15% = 8.73萬；

二是消費(fèi)稅，按照車輛排量征收:雷克薩斯LX的排量為5.7L，4.0以上排量的消費(fèi)稅為40%，所以消費(fèi)稅金額為58.2萬* 40% = 23.28萬；

第三是增值稅。增值稅的稅率原來是17%，2018年已經(jīng)調(diào)整到16%，所以增值稅的金額是58.2萬* 16% = 9.31萬；

至于引起吃瓜群眾討論的豪華車稅，征收范圍為零售價130萬元及以上(不含增值稅)的乘用車和中輕型商用客車的10%。但扣除增值稅后，國內(nèi)最頂級的雷克薩斯LX570巔峰特別版沒有納稅資格，所以不計算。

綜合申訴計算方法:58.2萬8.73萬23.28萬9.31萬= 99.52萬。9.52萬和國內(nèi)129.1萬的起步價還有近30萬的差距，所以大家都知道雷克薩斯LX570的價格這么貴不僅僅是因為關(guān)稅，還因為4S店賺的多，因為上面58.2萬的價格是按照美國的零售價算的，如果算出廠價的話價格更低。