奧迪有25萬(wàn)左右的A4，科技感強(qiáng)，各方面性能都比普通中型車(chē)更高，因此受到大多數(shù)騎手的青睞。在家庭中型車(chē)陣營(yíng)中，A4L的造型一直是數(shù)一數(shù)二的。

在內(nèi)飾方面，我們可以清晰地看到奧迪一如既往堅(jiān)持精細(xì)工藝的成就。全新的鍍鉻和鋼琴烤漆裝飾已經(jīng)巧妙地融入到車(chē)內(nèi)很多地方，比如功能鍵的外圍，中控臺(tái)按鍵和MMI控制鍵等。，并且還加入了鍍鉻和鋼琴烤漆技術(shù)，這讓全新奧迪A4L的內(nèi)飾看起來(lái)更加明亮、精致和高檔。儀表盤(pán)樣式上，采用了更接近同門(mén)車(chē)型A5的設(shè)計(jì)，尤其是儀表盤(pán)中央的多功能屏幕顯示方式改為與A5相同的方式。如果你仔細(xì)看，你可以很容易地看到方向盤(pán)的形狀發(fā)生了變化。我相信大多數(shù)人會(huì)更喜歡這款外形更加運(yùn)動(dòng)的新方向盤(pán)。動(dòng)力方面，有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是:標(biāo)有30TFSI的1.8升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速箱和八速CVT無(wú)級(jí)變速箱；標(biāo)為35TFSI的2.0l渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(低功率版)匹配八速CVT無(wú)級(jí)變速器；標(biāo)為40TFSI的2.0l渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(高功率版)匹配七速動(dòng)力換擋；帶有50TFSI標(biāo)志的3.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與七速動(dòng)力換擋相匹配。3.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和七速動(dòng)力換擋也在40TFSI和50TFSI車(chē)型上配備了quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

好吧。。。。。。。。。。。。。。。我們公司的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是日本三菱和仿品，其他品牌占很小一部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小故障多，油耗高，性能差，使用壽命短。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)一般大修15萬(wàn)公里，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一般大修30萬(wàn)公里。奔馳在德國(guó)是百萬(wàn)公里。模仿三菱的方公司發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔更短。大部分柴油機(jī)都是日本五十鈴和仿制品，意大利VM等品牌占很小一部分。正品五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不大修正常行駛40萬(wàn)公里以上，小故障少，適應(yīng)性強(qiáng)?，F(xiàn)在黨和企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到20年前五十鈴4jb1發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。到現(xiàn)在，4jb1還在祭壇位置。"""""一般來(lái)說(shuō)，德國(guó)奔馳的技術(shù)水平領(lǐng)先寶馬大眾5年，領(lǐng)先歐美10年，領(lǐng)先日本20年，領(lǐng)先韓國(guó)25年。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到20年前五十鈴4jb1發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量水平。"""""“看完上面的介紹，判斷哪輛車(chē)更適合自己。授人以魚(yú)不如授人以漁。