別克GL8在商用MPV領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，別克似乎想通過(guò)GL6進(jìn)一步拓展家用MPV市場(chǎng)，類(lèi)似GL8的空間設(shè)計(jì)理念，更適合家用MPV的六座設(shè)計(jì)，都讓GL6被寄予厚望。但目前GL6終端價(jià)格維持在12萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位，國(guó)產(chǎn)吉利佳吉和大眾途安都虎視眈眈，那么別克GL6呢？分享車(chē)友們的評(píng)論如下，不留水分！

優(yōu)勢(shì)：

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，軟性材質(zhì)廣受好評(píng)。

就像“沒(méi)有設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)才是好設(shè)計(jì)”這句話一樣，過(guò)于復(fù)雜的室內(nèi)設(shè)計(jì)也會(huì)隨著時(shí)間的推移而黯然失色。GL6繼承了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方案非常吸引人。此外，主副駕駛的大面積軟性材質(zhì)觸感非常好，甚至可以媲美某些品牌的真皮包裹。

這個(gè)座位很有質(zhì)感

MPV座椅應(yīng)該是乘坐舒適性的具體體現(xiàn)。GL6座椅縫制本身比較均勻，面料手感也不錯(cuò)，不屬于比較便宜的皮革。這一方面保證了座椅的耐用性，另一方面也保證了GL6良好的乘坐舒適性。

空間方案是靈活的，有很多優(yōu)點(diǎn)。

GL6的空間方案是典型的6座布局，內(nèi)飾地板平整，第二排和第三排乘客無(wú)需放下座椅即可輕松交換座位。另外第三排座椅可以一鍵放倒，放進(jìn)去后后備箱空間拓展不錯(cuò)，后備箱的平順性也不錯(cuò)。

高速性能，良好的電源性能

作為一款MPV車(chē)型，乘坐舒適性和平順性非常重要。GL6的懸掛設(shè)計(jì)明顯傾向于沉穩(wěn)，和GL8類(lèi)似。在有一定自重的前提下，明顯相比大眾途安，GL6在高速穩(wěn)定性上優(yōu)勢(shì)明顯，非常適合需要兼顧家庭和商務(wù)的用戶(hù)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的加速性能。

作為一款全系標(biāo)配的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有一些看家本領(lǐng)是絕對(duì)不可能全系標(biāo)配的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)并不突出，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速響應(yīng)的優(yōu)勢(shì)很快凸顯出來(lái)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制也不錯(cuò)，深油門(mén)的車(chē)輛震動(dòng)并沒(méi)有想象中那么明顯。

市場(chǎng)偏好強(qiáng)烈。

目前GL6的市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)讓整車(chē)接近11萬(wàn)。雖然是最低配的GL6，但是和大眾途安破舊老舊的配置比起來(lái)還是挺吸引人的。

騎行者感受到的缺點(diǎn)：

全系三缸選擇很少，乘坐舒適性不好。

敢于把三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為所有必備產(chǎn)品的標(biāo)配，是需要一定勇氣的。畢竟市場(chǎng)主流還是接手直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然振動(dòng)控制不錯(cuò)，但乘坐舒適性也好不到哪里去，這也導(dǎo)致了匹配的變速箱在起步升檔時(shí)頓挫感明顯。

三缸高負(fù)荷并沒(méi)有帶來(lái)省油的優(yōu)勢(shì)。

1.3T三缸相比GL6整體動(dòng)力水平還是略顯不足，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷帶來(lái)的油耗增加非常明顯，這也讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)原本追求的燃油經(jīng)濟(jì)性成為泡影。另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的后期保養(yǎng)費(fèi)用明顯高于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

胎兒噪音很明顯

GL6的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不需要過(guò)多描述，因?yàn)槭侨装l(fā)動(dòng)機(jī)。原廠輪胎尺寸不高，導(dǎo)致實(shí)際行駛中輪胎噪音明顯，別克大部分車(chē)型由于大嘴設(shè)計(jì)風(fēng)噪也很明顯，雖然GL6本身的隔音材料已經(jīng)很厚了。