起亞公布了內(nèi)部CV指數(shù)的新電動(dòng)分頻器的細(xì)節(jié)。電動(dòng)SUV將是該系列中最強(qiáng)大的——頂配版將能夠在動(dòng)態(tài)性能、便利性、充電速度和續(xù)航里程方面挑戰(zhàn)保時(shí)捷Taycan。

韓國(guó)品牌的電動(dòng)分頻器系列將是起亞2019概念車(chē)起亞Imagine的開(kāi)發(fā)。原型的傳送帶版本將“繼承”外觀的形狀因素和整體設(shè)計(jì)。

新車(chē)型的基礎(chǔ)將成為現(xiàn)代汽車(chē)關(guān)注的E-GMP模塊化電動(dòng)平臺(tái)。這家韓國(guó)汽車(chē)制造商的結(jié)構(gòu)得到了克羅地亞初創(chuàng)公司Rimac專家的協(xié)助，因此起亞電動(dòng)汽車(chē)將為客戶提供各種容量的各種改裝。

起亞歐洲負(fù)責(zé)人埃米利奧埃雷拉(Emilio Herrera)在接受AutoExpress采訪時(shí)表示，純電動(dòng)跨界車(chē)的頂級(jí)版本“將是一款高性能汽車(chē)”，在性能上可以與保時(shí)捷Taycan相媲美。

此外，新奇還將配備電壓為800伏的電氣系統(tǒng)，將充電時(shí)間從350千瓦的電源縮短至“不到20分鐘”。電動(dòng)跨界車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備約為480公里。

起亞歐洲市場(chǎng)總監(jiān)Carlos Lachoz將新款電動(dòng)跨界車(chē)稱為“光環(huán)車(chē)”，將展現(xiàn)韓國(guó)品牌的技術(shù)。但拉霍茲強(qiáng)調(diào)，起亞不是高端品牌，也不打算成為品牌，因此將以可承受的價(jià)格提供現(xiàn)代技術(shù)。

起亞的電動(dòng)旗艦計(jì)劃于2021年首次亮相。韓國(guó)品牌有望在5年內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)的范圍從兩個(gè)增加到11個(gè)，在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)(不包括中國(guó))的份額將增至6.6%。