輪胎氣壓故障指示燈常亮故障排除步驟
輪胎壓力監(jiān)測(cè)指示燈總是點(diǎn)亮通常有四個(gè)原因:
1.爆胎引起的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮。
這種情況下漏氣通常極其緩慢,一時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)輪胎。這時(shí)候你可以用胎壓計(jì)測(cè)一下,前面2.3,后面2.5。如果缺氣,補(bǔ)上,然后觀察胎壓警示燈。如果過(guò)幾天又亮了,可能就要把輪胎拿起來(lái)檢查了。在S店,維修人員通常的處理方法是把兩個(gè)前胎氣壓調(diào)到2.3,后胎氣壓調(diào)到2.4,然后切斷胎壓報(bào)警,這樣我們就可以再跑3、4天。如果我們停止報(bào)警,就不會(huì)有問(wèn)題。如果再報(bào)警,一個(gè)輪胎可能會(huì)被扎破,需要再去S店讓他們?cè)賻臀覀儥z查一遍。
2.當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮?xí)r,有時(shí)胎壓過(guò)高。
一般來(lái)說(shuō),國(guó)際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽車輪胎充氣壓力滿足表1-表15的要求:
標(biāo)準(zhǔn)輪胎:2.4-2.5巴;增強(qiáng)輪胎:2.8-2.9巴;最大大氣壓力:不超過(guò)3.5巴。因此,當(dāng)輪胎壓力超過(guò)3.0巴時(shí),輪胎壓力監(jiān)測(cè)燈將被觸發(fā)。
3.因?yàn)榈吞盒旭倳r(shí)間過(guò)長(zhǎng),胎壓監(jiān)測(cè)燈亮。
這種情況一般發(fā)生在胎壓過(guò)低的時(shí)候,高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致胎溫升高,進(jìn)而導(dǎo)致胎壓升高。這時(shí)候應(yīng)該停車休息或者及時(shí)更換備胎。
4.胎壓過(guò)低是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有充氣,胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了。
當(dāng)氣壓低于1.8時(shí),胎壓監(jiān)測(cè)燈會(huì)亮,所以檢查胎壓檢測(cè)儀,看是否正常。汽車拋錨時(shí),如果胎壓監(jiān)測(cè)器未能及時(shí)報(bào)警,說(shuō)明胎壓監(jiān)測(cè)器有問(wèn)題;如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON/START位置,指示燈和TPMS指示燈將點(diǎn)亮2秒鐘,然后熄滅。在這種情況下,要么車輛的原始接收器沒(méi)有學(xué)習(xí)約束,要么接收器控制器被替換并且接收器控制器沒(méi)有學(xué)習(xí)約束。您可以去4S商店,請(qǐng)專業(yè)人員使用手持學(xué)習(xí)工具重新獲取所有輪胎傳感器id,并綁定接收控制器。
輪胎壓力指示燈常亮的故障排除步驟
(1)僅通過(guò)診斷訪問(wèn)TPMS控制單元。
檢查DIC是否輸出,并根據(jù)輸出的DTC修理電路。
(2)檢查電池電壓。
用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓:12~14V
確認(rèn)電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。由于不合規(guī)的原因,檢查并更換儲(chǔ)放電或充電系統(tǒng)。
(3)檢查TPMS控制單元的電源
斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極電氣系統(tǒng)。
斷開(kāi)TPMS控制單元的線束接頭。
連接蓄電池負(fù)極電纜。
使用萬(wàn)用表測(cè)量控制單元線束接頭IP38的端子1和車身接地之間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓:12~14V
確認(rèn)電壓值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
(4)檢查TPMS控制單元的接地。
使用萬(wàn)用表測(cè)量IP38端子9和車身接地之間的電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻:小于1
電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。
(5)檢查TPMS控制單元的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)。
將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on位置。
使用萬(wàn)用表測(cè)量連接器IP8的端子2和車身接地之間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓為12 ~ 14V。
確認(rèn)電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。
(6)更換TPMS控制單元
斷開(kāi)電池的負(fù)極。
更換TPMS控制單元。
確認(rèn)修理完成。
輪胎壓力指示燈一直亮著,并顯示故障排除步驟。
輪胎壓力管理系統(tǒng)指示燈電路圖
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