HONDA是日本本田摩托車(chē)的牌子，國(guó)內(nèi)與之合資的五羊本田和新大洲本田也使用這個(gè)商標(biāo)。

該公司1948年9月由傳奇人物本田純一郎創(chuàng)立。這家公司總部設(shè)在東京。本田是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)和摩托車(chē)的跨國(guó)集團(tuán)。其產(chǎn)品除汽車(chē)、摩托車(chē)、發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品外。是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠商。本田摩托車(chē)采用【鷹翅膀】作為L(zhǎng)OGO設(shè)計(jì)，象征著飛躍的本田技術(shù)以及本田公司的前途無(wú)量，分別有銀色LOGO的【本田DreamWing】和紅色LOGO的【本田Wing】?jī)煞N銷(xiāo)售渠道。

摩托車(chē)的來(lái)源：

1、源于motor（內(nèi)燃機(jī)）與Cycle發(fā)動(dòng)機(jī)

1884年，英國(guó)人埃德華·布特勒在自行車(chē)上加裝一個(gè)動(dòng)力裝置，制成了一輛三輪車(chē)，采用煤油發(fā)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

2、摩托車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史自1885年德國(guó)戴姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的摩托車(chē)以來(lái)，摩托車(chē)的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。

原始摩托車(chē)，現(xiàn)存于德國(guó)慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實(shí)造型，是德國(guó)人戴姆勒于1885年8月29日獲得專(zhuān)利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車(chē)。

與德國(guó)摩托車(chē)相映生輝的是美國(guó)摩托車(chē)，其中以哈利·戴維森公司著稱(chēng)于世。1903年美國(guó)哈利公司生產(chǎn)的第1號(hào)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型（美國(guó)最早的商品化摩托車(chē)）。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積409mL，功率2.94kW，采用自行車(chē)車(chē)架。摩托車(chē)是時(shí)代的產(chǎn)物，是體現(xiàn)當(dāng)時(shí)科學(xué)技水平的典范，即不同階段的摩托車(chē)上集合著不同時(shí)代科技發(fā)展的烙印。原始摩托車(chē)之所以不能實(shí)用，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實(shí)驗(yàn)室里。軍用摩托車(chē)

摩托車(chē)的發(fā)展像一層層臺(tái)階，越向上發(fā)展越高級(jí)。1885年的原始摩托車(chē)擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產(chǎn)的摩托車(chē)，這是1894年德國(guó)的雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托自行車(chē)，共生產(chǎn)了1000輛。第三層是20世紀(jì)30年流行的競(jìng)賽摩托車(chē)，此的的摩托車(chē)已經(jīng)具備實(shí)用的功能了。第四層是20世紀(jì)70年代之后的現(xiàn)代豪華摩托車(chē)。該圖不僅表明了摩托車(chē)發(fā)展的四個(gè)階段，還配置四個(gè)階段的車(chē)輛駕駛者的不同的裝束。

20世紀(jì)70年代之后，摩托車(chē)生產(chǎn)又采用了電子點(diǎn)火技術(shù)、電啟動(dòng)、盤(pán)式制動(dòng)器、流線型車(chē)體護(hù)板等，以及90年代的尾氣凈化技術(shù)、ABS防抱死制動(dòng)裝置等，使摩托車(chē)成為造型美觀、性能優(yōu)越、使用方便、快速便當(dāng)?shù)南冗M(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，成為當(dāng)代地球文明的重要標(biāo)志之一。尤其是大排量豪華型摩托車(chē)已經(jīng)把當(dāng)今汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)移植到摩托車(chē)上，使摩托車(chē)達(dá)到爐火純青的境界。摩托車(chē)的發(fā)展進(jìn)入了第四階段--鼎盛階段