車子保養(yǎng)后油耗變高怎么回事
1、機(jī)油粘度未穩(wěn)定
同款的新機(jī)油比舊機(jī)油更加粘稠是很正常的現(xiàn)象。這是因為新機(jī)油在加注到發(fā)動機(jī)后,由于發(fā)動機(jī)運(yùn)行施加給機(jī)油的擠壓、拉伸甚至剪切的力量,致使機(jī)油內(nèi)部分分子的結(jié)構(gòu)遭到破壞,粘度降低。
機(jī)油粘稠度越高,發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力便越大,其油耗升高也是必然現(xiàn)象,而隨著機(jī)油粘稠度下降,阻力減小,油耗自然而然也就會下降。只要加注合格的同款機(jī)油,便不會對發(fā)動機(jī)壽命產(chǎn)生影響。
2、機(jī)油加注過多
機(jī)油加注過多,致使曲軸被機(jī)油淹沒,在發(fā)動機(jī)工作時,曲軸的運(yùn)行阻力增大,同樣也會導(dǎo)致油耗變高。同時過多的機(jī)油也會增大活塞環(huán)的密封壓力,致使更多的機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒,增加缸內(nèi)積碳的同時也會對尾氣排放管中的各類過濾凈化設(shè)備和傳感器的壽命產(chǎn)生影響。
3、節(jié)氣門未匹配
當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時,節(jié)氣門會動態(tài)保持開啟一定的角度,以維持發(fā)動機(jī)正常工作。而ECU也是根據(jù)節(jié)氣門的開啟角度自動匹配噴油量。隨著發(fā)動機(jī)的工作,在節(jié)氣門內(nèi)部會沉積一定的積碳,為了保證正常進(jìn)氣量,節(jié)氣門的“自動學(xué)習(xí)”功能便會自動調(diào)大開啟角度。而當(dāng)我們清理節(jié)氣門積碳后,如果還保持先前的開啟角度,則會導(dǎo)致進(jìn)氣量過大,發(fā)動機(jī)啟動抖動、加速無力、油耗升高甚至報故障燈等現(xiàn)象。
4、火花塞型號不符或安裝不當(dāng)
火花塞是發(fā)動機(jī)點火的唯一零件,只要發(fā)動機(jī)工作,火花塞就要一直高頻點火,故火花塞也屬于消耗零件。當(dāng)更換火花塞時,選擇型號不符或安裝不當(dāng)都有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常。
5、平均油耗被重置
當(dāng)車輛保養(yǎng)后,如果維修技師將近期平均油耗重置,那么我們再駕駛車輛時,平均油耗僅表示車輛保養(yǎng)過后的油耗水平,如果我們在保養(yǎng)前經(jīng)常高速行駛,而保養(yǎng)后經(jīng)常市區(qū)代步,則有可能導(dǎo)致表顯平均油耗升高的情況。
6、空氣濾芯失效
由于空氣濾芯為紙質(zhì)復(fù)合結(jié)構(gòu),也就注定了它“一次性”的屬性。在車輛保養(yǎng)時,如果不更換空氣濾芯的話,維修技師通常會用氣槍猛吹空氣濾芯。如果方法不當(dāng),很有可能導(dǎo)致表面吸附的堅硬灰塵顆粒劃傷空氣濾芯,造成濾芯破損,嚴(yán)重時會導(dǎo)致濾芯失效。如此,便會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)吸入空氣中的雜質(zhì)增多,輕則導(dǎo)致缸內(nèi)積碳、油耗升高,重則導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸。
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