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發(fā)動機不能起動的故障診斷與排除起動機運轉(zhuǎn)正常

2023-04-13 14:05:20 作者:蔡金盛
1.用于防火測試的獨立氣缸:

;拔下任一氣缸火花塞的高壓線,啟動發(fā)動機進行點火跳動測試(根據(jù)需要進行點火測試)。如果沒有著火或火花微弱,可以初步診斷為點火系統(tǒng)故障。如果火花正常,進行下一步檢查;

2.檢查油路:

燃油壓力、噴油器等。如果燃油壓力正常,噴油正常,進行下一步檢查;

3.火花塞的拆卸和檢查:取下火花塞,檢查火花塞上是否有水或油。檢查火花塞電極的間隙和電極質(zhì)量,并進行閃絡(luò)試驗。如果火花塞正常,進行下一步;

4.檢查點火正時:

(1)轉(zhuǎn)動1缸活塞至壓縮上止點,檢查分電器轉(zhuǎn)子是否指向1缸分電器螺紋。如果不是,請調(diào)整。(2)檢查閃絡(luò):檢查分電器是否處于高壓閃絡(luò)位置,否則轉(zhuǎn)動分電器外殼進行調(diào)整。(3)檢查氣缸分割線的順序:比如桑塔納查成交價|參配|優(yōu)惠政策)四缸發(fā)動機的點火順序是1-3-4-2(順時針)。

5.檢查氣缸壓力:

;用氣缸壓力表逐缸測量,每個氣缸測量三次,取最大值,應(yīng)符合技術(shù)標準。

6.檢查發(fā)動機機械:

;用氣缸壓力表檢測氣缸壓力時,如果在起動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間,氣缸壓力表指針有輕微上升,然后由低到低逐漸上升,但仍達不到標準壓力,則可能是氣缸、活塞、活塞環(huán)漏氣。如果在起動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間,氣缸壓力表指針稍有上升,以后氣缸壓力讀數(shù)就會很低。一般是閥門漏。相鄰兩個氣缸的歧管壓力下降,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進氣管回火??梢源_定氣缸墊損壞,氣缸體和氣缸蓋的結(jié)合面不平整,導(dǎo)致漏氣。還可以通過添加機油檢測氣缸壓力、曲軸箱竄氣、氣缸泄漏(率)、進氣管真空度來判斷機器內(nèi)部故障。

注意事項:

1.啟動發(fā)動機時,連續(xù)啟動不得超過5秒,兩次發(fā)動機啟動的時間間隔不得少于30秒;

2.使用氣瓶壓力表時,按照氣瓶壓力表的指示操作;

3.檢查燃油噴射時,遠離明火。

技術(shù)標準和要求:

;1.汽油機能平穩(wěn)啟動,怠速、中速、加速條件良好;

2.電池電壓符合標準,火花塞間隙一般為0.7 ~ 0.8 mm。

3.普通轎車的缸壓為1.0 ~ 1.3 MPa,各缸缸壓不低于標準值的15%,缸壓差不大于3%。

4.曲軸箱竄氣2 ~ 4 L/min,氣缸漏率極限30% ~ 40%,怠速時進氣管真空度57 ~ 72 kPa。

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