耀 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

本田在去年的米蘭車展上更新了旗艦超跑Fireblade“Fire Blade”，2020款CBR1000RR-R R，在摩托車命名上，R通常代表Racing的“racing race”，而本田將新款“Fire Blade”一次性標(biāo)上“四個(gè)R”，向模仿愛好者和競爭對(duì)手展示了其強(qiáng)大的信心和實(shí)力。也被車友戲稱為“王炸”，最大馬力217匹的全新CBR1000RR-R也確實(shí)符合這個(gè)外號(hào)。

新車發(fā)布后，其價(jià)格也成為焦點(diǎn)，有人猜測這款超級(jí)摩托車肯定不便宜。現(xiàn)在本田率先向歐美市場公布定價(jià)。標(biāo)準(zhǔn)版22990歐元，折合17.5w左右，SP版26990歐元，折合20.5w左右(而上一代CBR1000RR，國內(nèi)馬力限定為87馬力，21.8w起)。

2020款CB R1000R-R的外觀更兇猛，更符合空空氣動(dòng)力學(xué)。新增加的前進(jìn)氣通道和車身兩側(cè)角度可調(diào)的風(fēng)道，更低傾的油箱，更流線型的車尾，都是新款相比老款的升級(jí)，坐姿更具攻擊性。

動(dòng)力也是全新CBR1000-RR最耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的部分。排量依然是999cc，符合競爭標(biāo)準(zhǔn)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但最大功率從141kw提高到了160kw，約217馬力，這在成熟車型中很難達(dá)到。因此，本田為此付出了高昂的R&D費(fèi)用，結(jié)果是顯而易見的。在配置上，各種電控系統(tǒng)和行走系統(tǒng)都是頂尖的，很多輕量化材料讓它的重量保持在201kg。

據(jù)報(bào)道，全新CB R1000R-R的誕生是為了改變本田在最近事件中的糟糕表現(xiàn)。從外觀和動(dòng)力兩方面都可以看出本田在提速上的努力。但是，強(qiáng)大的R&D功能和性能的代價(jià)更高。在歐美市場，比上一代貴20%左右，而川崎ZX-10R、鈴木GSX-R1000、雅馬哈R1都在2w歐以內(nèi)。如果引入國內(nèi)，大概會(huì)超過30w。但根據(jù)性能限制后上一代的銷售表現(xiàn)來看，全新的CB R1000R-R似乎并不符合國內(nèi)市場。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，喜歡留言，收藏分享！