汽車空氣懸架是什么鬼?為什么說這么高端!
當(dāng)車輪受到地面沖擊時,產(chǎn)生的加速度是空氣彈簧自動調(diào)節(jié)的參數(shù)之一。比如高速過彎時,外輪的空氣彈簧和減震器會自動硬化,減少車身側(cè)傾(相當(dāng)于防側(cè)傾桿)。緊急制動時,電子模塊還會加強前輪的彈簧和減震器的硬度,以減少車身的慣性前傾。所以帶空氣彈簧的車比其他車有更高的操控極限和舒適性。
空氣懸架也可以手動調(diào)節(jié),根據(jù)車型定義的不同,空氣懸架模式也不同。一般高端商用車和高端SUV都配備空氣懸架系統(tǒng)。駕駛員可以通過中央控制按鈕調(diào)節(jié)懸架,或者懸架可以根據(jù)行駛速度或車輛相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)自行調(diào)節(jié)懸架的硬度,這大大提高了車輛的操控性和乘坐舒適性。其實空氣懸架并不是特別高端的技術(shù)。這項技術(shù)廣泛應(yīng)用于公交車。也許你坐公共汽車時會發(fā)現(xiàn)這是真的。很多公交車也使用空氣懸架,但雖然在普通轎車上使用,但由于成本較高,只在一些高檔轎車上使用。
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