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汽車?yán)鋯?dòng)怠速抖動(dòng)的原因及解決方法

2023-04-12 16:39:47 作者:蔡金盛
冷啟動(dòng)時(shí)車輛抖動(dòng)是汽油車的通病。

冷啟動(dòng)或空檔等待抖動(dòng)最根本的原因是缸內(nèi)燃燒不良。如果燃燒不好,汽車提供的動(dòng)力不夠,汽車就會(huì)晃動(dòng)。

空閑抖動(dòng)機(jī)制

氣缸內(nèi)空氣力的變化(一個(gè)氣缸或幾個(gè)氣缸內(nèi)空氣力的變化)造成各氣缸的功率平衡,各活塞的水平分力造成發(fā)動(dòng)機(jī)在作功沖程時(shí)的橫向滾動(dòng)扭矩平衡,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō),任何引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣體力變化的故障,都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

低溫是低點(diǎn)火能量汽車?yán)鋯?dòng)的首要問題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠,燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠。因此,在冷起動(dòng)期間應(yīng)該噴射更多的燃料以滿足功率要求?;鸹ㄈg的間隙越大,點(diǎn)火能量越小。當(dāng)燃油在低溫下霧化不好時(shí),燃油需要較高的點(diǎn)火能量。汽車長(zhǎng)時(shí)間使用,火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低,從而影響動(dòng)力性能,造成汽車抖動(dòng)。

此外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降。

汽車?yán)鋯?dòng)怠速抖動(dòng)原因分析

1.混合比例不合適

油氣混合比不準(zhǔn)確,開環(huán)和閉環(huán)控制都存在。在閉環(huán)控制的汽車中,氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動(dòng),由于排氣管內(nèi)的溫度沒有達(dá)到370攝氏度,氧傳感器就不起作用。這時(shí)候ECU判斷失誤,通過(guò)執(zhí)行器控制油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間出錯(cuò),降低了車輛的動(dòng)力輸出,造成抖動(dòng)。

2.閥門和進(jìn)口積碳。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和進(jìn)氣口出現(xiàn)積碳,ECU會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷,因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油(就像水流過(guò)河岸,土壤吸收水分一樣)。

實(shí)際是100份油氣通過(guò)電腦控制噴出,實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸(10份被積碳吸收),所以剩下的90份混合油氣即使充分燃燒,也達(dá)不到所需的功率,抖動(dòng)在所難免。

3.每個(gè)氣缸的工作條件是不同的

同樣,多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞也會(huì)出現(xiàn)上述問題。長(zhǎng)期使用后,火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)有所不同,但ECU無(wú)法診斷這種偏差,仍然一視同仁,導(dǎo)致實(shí)踐和理論上的錯(cuò)誤。有些氣缸產(chǎn)生的功率太小,會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后,各缸套與活塞之間的間隙會(huì)有大有小,即有的間隙大,有的間隙小。冷啟動(dòng)時(shí)沒有良好的油潤(rùn)滑,間隙大的氣缸容易從間隙中泄漏一些高溫氣體,從而降低功率輸出。

4.水溫傳感器出現(xiàn)故障。

我發(fā)燒了,但是體溫計(jì)讀數(shù)正常怎么辦?水溫傳感器是計(jì)算機(jī)判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的溫度是零下10攝氏度,但傳感器“告訴”電腦現(xiàn)在的溫度是20攝氏度,那么電腦就會(huì)噴射20攝氏度的燃油。當(dāng)然油量少,抖動(dòng)自然。

5.進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏。

當(dāng)進(jìn)氣中汽油蒸氣燃燒產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí),混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別氣缸時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng),影響冷車怠速。

6.其他因素。

空氣流量計(jì)臟,導(dǎo)致進(jìn)氣量減少;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作不良,怠速時(shí)引入廢氣;電機(jī)怠速時(shí),控制旁路進(jìn)氣通道來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。如果電壓低,可能無(wú)法正常工作。石油產(chǎn)品太差了。

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