如果半坡堵車，車主忘記拉手剎，會(huì)很危險(xiǎn)。這時(shí)候車主的精力都花在踩油門和松離合上了，而忽略了腳制動(dòng)，車輛這時(shí)候就會(huì)下滑。

汽車制動(dòng)方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機(jī)甚至老司機(jī)都不知道手剎和腳剎的區(qū)別。在使用中不能用好，甚至可能造成其中一個(gè)用好，另一個(gè)沒(méi)用。因?yàn)椴恢绤^(qū)別和用法，錯(cuò)誤的用法也會(huì)對(duì)我的車造成一定的傷害。那么，()小編今天就給大家介紹一下手剎、腳剎和電子駐車的區(qū)別？不知道的朋友，過(guò)來(lái)看看。

有些人可能會(huì)很尷尬，因?yàn)樗麄兊谝淮斡民v車腳剎接觸車輛時(shí)找不到手剎。

剛拿到駕照，很少接觸車輛的朋友，怎么會(huì)知道腳下的離合器會(huì)是“手剎”呢？駕校教練根本沒(méi)提，更別說(shuō)說(shuō)教你知道這些不同的停車方式了。

目前駐車制動(dòng)有手剎、腳剎、電子手剎三種。雖然這不是新知識(shí)，

但是，對(duì)于哪一種更實(shí)用，人們眾說(shuō)紛紜。下面我們來(lái)看看這三種駐車制動(dòng)模式的區(qū)別，看看哪一種適合你。

傳統(tǒng)手剎的原理很簡(jiǎn)單，由制動(dòng)桿、拉線、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和回位彈簧組成，作用于傳動(dòng)軸或后輪進(jìn)行制動(dòng)，從而達(dá)到穩(wěn)定車輛的目的。

缺點(diǎn)是費(fèi)力。雖然對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)不是什么大問(wèn)題，但是對(duì)于一些女性車主來(lái)說(shuō)可能就難了。

因?yàn)槭謩x的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以成本比較低，維護(hù)起來(lái)也會(huì)比較方便。但缺點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間使用后拉線可能會(huì)變形，會(huì)增加手剎的行程。

其實(shí)腳剎和手剎本質(zhì)上是一樣的，只是腳剎在原理相同的基礎(chǔ)上彌補(bǔ)了手剎費(fèi)力的缺點(diǎn)，操作也很簡(jiǎn)單。可以左腳踩到底，再踩一次松開，就可以停車了。

我們的腳比我們的手強(qiáng)壯。對(duì)于力氣不大的女生來(lái)說(shuō)，踩總比拉強(qiáng)。

腳剎代替了手剎，座椅之間的空間不再被占用，不會(huì)影響整體美觀。

但缺點(diǎn)是腳剎無(wú)法像手剎一樣做出漂亮的手剎滑行。

電子手剎其實(shí)是傳統(tǒng)手剎和腳剎的升級(jí)，駐車制動(dòng)原理還是一樣的，只不過(guò)是用電驅(qū)動(dòng)按鈕P來(lái)代替手拉和腳踏板。

電子手剎雖然邏輯上不復(fù)雜，但是成本略高，維護(hù)比較麻煩，而且電子手剎不會(huì)擺尾巴。

常見(jiàn)的電子手剎有兩種：拉線式和卡鉗式。

拉線手剎和傳統(tǒng)的機(jī)械手剎在結(jié)構(gòu)上差別不大，都是閘瓦式，只是手剎改成了電剎車。

卡鉗取消了傳統(tǒng)的拉線拉鏈結(jié)構(gòu)，將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，通過(guò)電子電路鎖定制動(dòng)盤，達(dá)到停車的目的。

電子手剎擴(kuò)展到自動(dòng)駐車功能，使車輛在等紅燈或上坡或下坡停車時(shí)，能夠自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)。當(dāng)需要釋放靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，只需輕踩油門釋放剎車即可。

避免停車和起步時(shí)忘記松開手剎的不安全事故。

但缺點(diǎn)是當(dāng)車載電池出現(xiàn)故障時(shí)，電子手剎的功能也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，或許傳統(tǒng)的手剎會(huì)更安全一些。

最方便的無(wú)疑是帶自動(dòng)駐車的電子手剎，其次是腳剎，最后是傳統(tǒng)手剎。不知道大家怎么看。

汽車制動(dòng)方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機(jī)甚至老司機(jī)都不知道手剎和腳剎的區(qū)別。在使用中不能用好，甚至可能造成其中一個(gè)用好，另一個(gè)沒(méi)用。因?yàn)槲也恢?p>手制動(dòng)是輔助制動(dòng)(駐車制動(dòng))，原則上不同于主制動(dòng)。它通過(guò)鋼絲與后制動(dòng)蹄相連，對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)。汽車手剎沒(méi)有液壓，只作用在后輪，不作用在前輪。它的結(jié)構(gòu)類似于自行車剎車。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不依賴液壓系統(tǒng)，可以不用發(fā)動(dòng)機(jī)工作，故障少。換句話說(shuō)，它是液壓腳制動(dòng)器的備份。

腳制動(dòng)器是車輛的主制動(dòng)器，制動(dòng)力的傳遞是指制動(dòng)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓制動(dòng)液，液壓通過(guò)管路傳遞給制動(dòng)盤的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。制動(dòng)力強(qiáng)，控制輕松省力。它是正常行駛中的制動(dòng)裝置，作用于所有四個(gè)車輪。更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才起作用。

手剎和腳剎的區(qū)別：手剎的種類

1.電子手剎

電子手剎是通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械手制動(dòng)器相同，駐車制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)盤與剎車片之間的摩擦力來(lái)控制的。但是控制方式從之前的機(jī)械手剎把變成了電子按鈕。常見(jiàn)的電子手剎有兩種：拉線式電子手剎和卡鉗式。斜拉式電子手剎和傳統(tǒng)斜拉式手剎區(qū)別不大。都是閘瓦式，只是手動(dòng)拉線改為電動(dòng)式。

2.傳統(tǒng)手剎

機(jī)械手剎車就是我們?cè)诖蟛糠周囆蜕隙寄芸吹降鸟v車制動(dòng)。對(duì)于喜歡操作的人來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)手剎是“標(biāo)配”。常見(jiàn)的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，使用方便。它的作用是在車輛停下后起到穩(wěn)定作用，避免車輛在坡道上滑行或停車時(shí)發(fā)生事故。

介紹手剎和腳剎的區(qū)別：使用手剎的注意事項(xiàng)

1、斜坡停車必須手剎。

如果半坡堵車，車主忘記拉離合剎車會(huì)很危險(xiǎn)。這時(shí)候車主的精力都花在踩油門和松離合上了，而忽略了腳剎。這時(shí)候車輛就會(huì)滑下來(lái)。再加上身后其他車輛的警報(bào)聲也在不停的按喇叭，讓車主們更加緊張。趕緊抬離合，車就熄火了，然后迅速回落，這樣就和后面的車相遇了。一旦他不得不停在斜坡上，他必須拉起手剎。

2.高速行駛時(shí)不應(yīng)使用手剎。

手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛時(shí)，手剎的制動(dòng)力很小。如果車主在高速行駛時(shí)拉手剎，很容易鎖死后輪，拉斷拉索，導(dǎo)致車輛打滑，甚至翻車。同時(shí)，在急轉(zhuǎn)彎、雨天、結(jié)冰路面行駛時(shí)不要快速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)會(huì)失效，后輪根本沒(méi)有速度信號(hào)，容易跑偏、甩尾。

3.手剎不要長(zhǎng)時(shí)間使用。

手剎通過(guò)鋼絲繩連接在后閘瓦上，對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手閘會(huì)導(dǎo)致鋼絲塑性變形。因?yàn)檫@種變形是不可逆的，長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，增加手剎的行程。

上面小編介紹的手剎、腳剎、電子駐車有什么區(qū)別？你也可以從小編的介紹中知道它們之間的區(qū)別。兩種不同的制動(dòng)模式在以后的使用中可以更好的操作。在文章中，小編還介紹了使用手剎的注意事項(xiàng)。每個(gè)人都知道如何使用手剎。不要過(guò)度使用。我想介紹一下