當(dāng)汽車加速、減速、爬坡或劇烈震動(dòng)時(shí)，變速桿會(huì)自動(dòng)跳回空檔位置。

變速器換檔意味著車輛行駛時(shí)變速桿會(huì)自動(dòng)跳回到空檔位置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在車輛高速行駛時(shí)、負(fù)載突然變化時(shí)或車輛受到劇烈振動(dòng)時(shí)，多發(fā)生在高速跳動(dòng)時(shí)。

汽車變速器換擋的原因1

自鎖裝置的鋼球沒(méi)有進(jìn)入凹槽或嚙合后齒輪沒(méi)有嚙合滿齒長(zhǎng)；

自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧過(guò)軟或斷裂；

齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形；

第一軸和第二軸的軸承過(guò)松，導(dǎo)致第一軸和第二軸與曲軸軸線不同心，或者變速器殼體和離合器殼體之間的結(jié)合面相對(duì)于曲軸軸線垂直變化；

第二軸上常嚙合齒輪的軸向或徑向間隙過(guò)大；

每個(gè)軸的軸向或徑向間隙太大。

汽車變速器換擋的原因2

l、變速齒輪的輪齒、齒套或同步器錐盤(pán)過(guò)度磨損，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向推力。在工作中會(huì)受到抖振和變速的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開(kāi)。

2、變速?gòu)澢冃?、過(guò)度磨損、固定螺絲松動(dòng)或變速桿變形等。以至于齒輪不能正常嚙合。

3.自鎖裝置磨損松動(dòng)，彈簧彈力不足或斷裂，導(dǎo)致鎖緊力不足，使撥叉軸無(wú)法可靠定位。

4.軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合，上下擺動(dòng)。

5.軸的花鍵齒和滑動(dòng)齒輪的花鍵槽過(guò)度磨損。

6.二軸花鍵扭曲或鍵齒過(guò)度磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，導(dǎo)致軸或齒輪來(lái)回移動(dòng)。

7.同步器鎖銷松動(dòng)，同步器脫落或嚙合齒在長(zhǎng)度方向嚴(yán)重磨損。

8.變速器沒(méi)有修好。

汽車變速器換擋故障的診斷與排除

先知道跳檔：整車暖機(jī)后，通過(guò)連續(xù)加減速和分步路試來(lái)確定。

將換檔桿放入跨接齒輪，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，小心地拆下變速器蓋，觀察跨接齒輪的接合情況。

如果達(dá)不到全長(zhǎng)接合，就會(huì)造成失?。?p>當(dāng)達(dá)到全長(zhǎng)嚙合時(shí)，應(yīng)繼續(xù)檢查；

檢查嚙合部分的磨損情況：如果磨損呈錐形，則故障可能由此引起；

檢查第二根軸上的齒輪和每根軸之間的軸向和徑向間隙。如果差距過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致失敗。

檢查自鎖裝置。如果自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，即使鋼球沒(méi)有插入槽內(nèi)(將變速器蓋夾在虎鉗上，用手搖動(dòng)變速桿)，故障是自鎖效率差；否則，故障是由離合器殼和變速器以及曲軸軸線之間的結(jié)合面的垂直變化引起的。

l、發(fā)現(xiàn)變速器跳檔，把變速桿換到這個(gè)檔位，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合。如果接合良好，檢查叉軸的鎖定機(jī)構(gòu)。

2.用手推動(dòng)貨叉，并檢查定位裝置。如果定位不好，拆下叉軸檢查定位球和彈簧。如果彈簧太軟或斷裂，應(yīng)該更換。如果叉軸的凹槽過(guò)度磨損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

3.檢查齒輪嚙合。如果齒輪沒(méi)有完全嚙合，用手推跳齒輪或齒輪套，使它們正確嚙合。然后檢查撥叉是否彎曲或過(guò)度磨損，撥叉固定螺絲是否松動(dòng)，撥叉端部與齒槽間隙是否過(guò)大。如果換檔撥叉彎曲，應(yīng)予以糾正。當(dāng)撥叉下端磨損或滑動(dòng)齒槽I