1.進(jìn)氣管漏氣：正常情況下，進(jìn)氣量必須嚴(yán)格限定，如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實的進(jìn)氣量，那么電控單元對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，造成汽車怠速不穩(wěn)。通過更換排氣管墊或緊固螺絲等方式進(jìn)行修理。檢查節(jié)氣門是否存油或積碳 。

2、怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機(jī)的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)以及空調(diào)開關(guān)等信號，經(jīng)過運(yùn)算后對怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。如果有油污、積碳造成怠速控制閥動作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都會使電控單元無法對發(fā)動機(jī)做出準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)。檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。更換怠速控制閥故障。

3、噴油嘴故障：噴油嘴滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指示進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。直接更換全新的原廠噴油嘴就可以了。

4、空氣流量計故障：空氣流量計是電控單元扣工資燃油噴射的主要依據(jù)之一，空氣流量計及其電路故障使電控單元接受不到空氣流量信號或者收到的信號失真，導(dǎo)致噴油器噴油量失準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低、缺火。空氣流量傳感器壞了可以到4S店進(jìn)行修理或者更換。

5、水溫傳感器故障：發(fā)動機(jī)怠速時，汽車電控單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器，也就是水溫傳感器輸入的信號判讀發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)，對噴油量進(jìn)行修正。如果水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號失準(zhǔn)，造成怠速過低、缺火以及運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。根據(jù)報告出現(xiàn)的問題觀察儀表水溫，顯示如果正常；電腦檢測發(fā)動機(jī)控制單元，若是無出現(xiàn)故障；數(shù)據(jù)流讀取顯示也是正常，那么說明并非發(fā)動機(jī)水溫過高而引起。水溫傳感器，可用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度（提供發(fā)動機(jī)溫度信號）更換水溫傳感器。

6、碳罐電磁閥常開：碳罐的電磁閥一直開著，會導(dǎo)致汽車油耗增加，汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)混合氣過濃的現(xiàn)象，需要及時維修更換新的電磁閥。

7、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥常開：通風(fēng)閥經(jīng)常處于常開狀態(tài)，那么曲軸箱內(nèi)的壓力過早被引入到進(jìn)氣系統(tǒng)，造成進(jìn)氣不穩(wěn)，需要立即去4s店或維修店進(jìn)行檢查維修，必要時直接更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。

8、發(fā)動機(jī)缺缸、點火提前角過大或過小或各種信號傳感器的問題，如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、制冷劑溫度傳感器等。需要去4S店或維修店進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，如果是發(fā)動機(jī)缺缸或點火提前角過大或過小，需要專業(yè)的人員來解決。如果時各種信號傳感器出現(xiàn)問題，需要更換出現(xiàn)故障傳感器。

9、空氣中產(chǎn)生的贓物，汽油產(chǎn)生的油泥，都有可能導(dǎo)致車輛油門太臟，怠速電機(jī)工作不暢。需要清洗車輛油門。

10、布線老化，電腦板有問題。這種現(xiàn)象短期內(nèi)不容易出現(xiàn)。建議車主不要輕易為愛車安裝其他設(shè)備。