在我們眼里，中大型車曾經(jīng)是公務(wù)車和商務(wù)車的代名詞。由于其高昂的價(jià)格和產(chǎn)品定位，很少有家庭會(huì)選擇這一級(jí)別的汽車。但隨著國(guó)人經(jīng)濟(jì)能力的上升，C級(jí)以其豪華先進(jìn)的內(nèi)飾配置、更舒適的乘坐體驗(yàn)、更寬敞的車內(nèi)空間和更大的載貨空間，逐漸進(jìn)入家用車的選擇范圍。在中大型車領(lǐng)域，目前市場(chǎng)上表現(xiàn)最好的是奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華品牌，“BBA”長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)C級(jí)車銷量榜前三。那么三者中誰(shuí)最厲害呢？今天師傅就從各個(gè)角度分析一下這三款車的優(yōu)劣，誰(shuí)才是“C級(jí)第一”。

就銷量而言。目前銷量第一的是今年剛剛?cè)鎿Q代的寶馬5系。憑借新生代的勢(shì)頭，銷量一路飆升。第二名是奧迪A6L。A6L作為C級(jí)車領(lǐng)域多年的大佬，即使沒(méi)有換代，依然能保持不錯(cuò)的成績(jī)。奔馳E級(jí)雖然也在去年8月完成了全新升級(jí)，但由于定價(jià)較高，加上新5系帶來(lái)的沖擊，暫時(shí)排名第三。

空間表示

5系和E系都很優(yōu)秀。

寶馬5系

奔馳e級(jí)

奧迪A6L

更長(zhǎng)、更寬、更高。新款寶馬5系和奔馳E級(jí)的尺寸都有所提升。各項(xiàng)參數(shù)都超過(guò)了他們的老對(duì)手。寶馬在軸距和車高方面更勝一籌，腿部空間和頭部空間會(huì)更好，奔馳稍差，但都超過(guò)A6L。一直以空間為主導(dǎo)的A6L，現(xiàn)在也不得不承認(rèn)了。

寶馬5系

奧迪A6L

奔馳e級(jí)

行李箱容積依然保持寶馬>奔馳>奧迪的傳統(tǒng)。改版后5系和E級(jí)的體積和上一代相差無(wú)幾，那么新A6L會(huì)有什么變化？

寶馬5系

奔馳e級(jí)

奧迪A6L

后排三輛車表現(xiàn)不錯(cuò)。畢竟都是這個(gè)級(jí)別的車，一般身材的人里面都有充足的座位。如果兩個(gè)人騎，最好的感覺(jué)就是E級(jí)。相比另外兩個(gè)，E級(jí)的后排沙發(fā)設(shè)計(jì)得更雙，中間位置更窄，兩邊的沙發(fā)更大。三個(gè)人乘坐最舒適的是奧迪A6L，是三款車中車身最寬的，后排沙發(fā)中間位置也是最寬的。5系的亮點(diǎn)是對(duì)高個(gè)子乘客更友好，因?yàn)樗能図敻?。腿部空間不用說(shuō)，三套都很不錯(cuò)。

奢華感

e級(jí)依舊無(wú)敵，科技感暴漲。

寶馬5系

奧迪A6L

奔馳e級(jí)

新5系的內(nèi)飾用料無(wú)可挑剔，沒(méi)有任何伸手可及的廉價(jià)感。全液晶儀表不像以前只在高配車型上有。新5系從525開(kāi)始配備，后排扶手箱的液晶屏也出現(xiàn)在高配車型上，可見(jiàn)豪華感和科技的束縛。只是一成不變的內(nèi)飾風(fēng)格，多年不變，實(shí)在是審美疲勞。奔馳的內(nèi)飾一直是豪華的代名詞，這次依然豪華。中控儀表大屏，逼格與科技感。大面積鋼琴烤漆覆蓋面板，鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)。寶馬奧迪真的是辣雞。但美中不足的是，E級(jí)材質(zhì)沒(méi)有5系材質(zhì)好，除了第一眼看到的精致材質(zhì)，比如扶手箱邊緣等地方，使用了有廉價(jià)感的硬塑料。奧迪A6L的用料和做工也很出色，但和其他兩款相比還是有差距的。

全新5系后排扶手觸摸屏，科技感MAX

動(dòng)態(tài)控制

A6L動(dòng)力最強(qiáng)，E級(jí)最全。

動(dòng)力方面，全新5系和E級(jí)基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)均為2.0L 184馬力渦輪增壓，奧迪A6L為1.8l 190馬力渦輪增壓，高功率版5系有3.0T305 L6發(fā)動(dòng)機(jī)，A6有3.0L機(jī)械增壓333 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳有3.0T272 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。就動(dòng)力而言，在同級(jí)別中，奧迪是由于其他兩個(gè)品牌，而奔馳一直保持著動(dòng)力的風(fēng)格

操控性方面，三款車的底盤(pán)調(diào)校都偏向舒適性。畢竟C級(jí)車的產(chǎn)品定位在那里。不過(guò)這一次，最運(yùn)動(dòng)的不是寶馬5系，而是一直以舒適著稱的奔馳E級(jí)標(biāo)配軸，而且新E級(jí)還配備了懸掛軟硬可調(diào)系統(tǒng)，舒適的時(shí)候想怎樣就怎樣。

價(jià)格

說(shuō)了這么多，價(jià)格肯定是大家最關(guān)心的，我想這也是奔馳墊底的重要原因。上市半年多的E級(jí)幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，定價(jià)本身也不低，不是因?yàn)镋級(jí)不如那兩款，而是與寶馬5系和奧迪A6L巨大的差價(jià)才是人們不買(mǎi)E級(jí)的真正原因。

高手總結(jié)：高手給出的排名是：5系> E級(jí)> > A6L。畢竟A6L沒(méi)有被取代，和新5系、E級(jí)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。這種比較本身就不公平，但很正常。在感受5系和E級(jí)帶來(lái)的魅力的同時(shí)，我們也期待奧迪在今年8月推出A6L換代產(chǎn)品，就像它的兩個(gè)老對(duì)手一樣。