液力變矩器雖然能傳遞和增大發(fā)動機(jī)扭矩，但扭矩轉(zhuǎn)換比不大，變速范圍不寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車工況的需要。為了進(jìn)一步增加扭矩，擴(kuò)大其速度范圍，提高汽車的適應(yīng)性，在液力變矩器后面安裝了輔助變速器——有級齒輪變速器。大多數(shù)齒輪變速器使用行星齒輪來換檔。

行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)

行星齒輪變速器由行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器、制動器、單向離合器等執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

行星齒輪機(jī)構(gòu)通常由幾排恒星組成。行星排的數(shù)量與齒輪的數(shù)量有關(guān)。它的基本結(jié)構(gòu)和工作原理可以用最簡單的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)來解釋。

最簡單的行星齒輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)太陽輪、一個(gè)內(nèi)齒圈、一個(gè)行星架和幾個(gè)行星齒輪組成，一般稱為單排行星齒輪機(jī)構(gòu)。太陽輪、齒圈和行星架是行星齒輪的三個(gè)基本部件，它們有一個(gè)共同的固定軸。

行星齒輪機(jī)構(gòu)按齒輪排數(shù)分為單排行星齒輪機(jī)構(gòu)和多排行星齒輪機(jī)構(gòu)。

圖2-13a所示為單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，圖2-13b所示為多排行星齒輪機(jī)構(gòu)，由若干個(gè)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。自動變速器中的行星齒輪變速器采用多排行星齒輪機(jī)構(gòu)。

單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)：

(1)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)基本元件是：太陽輪、齒圈、行星輪和行星架。

；(2)太陽齒輪位于中心；幾個(gè)行星齒輪通過滾針軸承和行星齒輪軸安裝在行星齒輪架上。這些行星齒輪與太陽齒輪嚙合，通常均勻地排列在太陽齒輪周圍。外面是與行星齒輪嚙合的齒圈。

；(3)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)可以通過固定不同的零件或改變互鎖關(guān)系來獲得不同的傳動狀態(tài)。

辛普森行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)：

辛普森行星齒輪變速器由辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的換檔執(zhí)行器組成。目前大部分汽車自動變速器都采用這種行星齒輪變速器。

；辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)是非常著名的雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)。根據(jù)這兩排在變速器中的位置，分別稱為前行星齒輪機(jī)構(gòu)和后行星齒輪機(jī)構(gòu)。這兩組齒輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)共同的太陽齒輪連接。

前后行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩種連接方式。一種是前行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈與后行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架相連，稱為前齒圈和后行星架總成，輸出軸通常與前齒圈和后行星架總成相連。另一種是前行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架與后行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈相連，稱為前行星架和后齒圈總成，輸出軸通常與前行星架和后齒圈總成相連。

通過上述組合，該機(jī)構(gòu)成為具有四個(gè)獨(dú)立元件的行星齒輪機(jī)構(gòu)。

根據(jù)前進(jìn)擋的個(gè)數(shù)，辛普森行星齒輪變速器可分為三擋和四擋。

辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)裝有兩個(gè)離合器、兩個(gè)制動器和一個(gè)單向離合器。有五個(gè)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以使其成為三個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔的行星齒輪變速器。請參閱下表了解每個(gè)換檔執(zhí)行器的功能。來自輸入軸的動力通過前進(jìn)檔離合器C1輸入到后齒圈，或通過高速檔和倒檔離合器C2傳遞到前后太陽齒輪總成。在不同的工況下，每個(gè)換擋元件通過前齒圈和后行星架向輸出軸輸出動力。