檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否有異物，并進(jìn)行清潔。

將渦輪增壓器渦輪殼體的進(jìn)口法蘭直接固定在發(fā)動機的排氣法蘭上。由于排氣管受熱膨脹，渦輪殼的出口應(yīng)與其他管道靈活連接。發(fā)動機的進(jìn)氣管也要與增壓器的壓氣機殼體出口柔性連接，如耐油耐壓的橡膠管或金屬波紋管，并用夾子夾住，防止漏氣。

渦輪增壓器中間殼體的潤滑油進(jìn)口朝上，回油口朝下，不允許裝反。增壓器的潤滑油由發(fā)動機的潤滑油回路直接供給。必須保證進(jìn)入增壓器的潤滑油不含顆粒大于15m的污垢。進(jìn)油管內(nèi)徑8 ~ 12 mm，回油管內(nèi)徑20 ~ 25 mm，使回油能沿油管逐漸流入油底殼，回油要通暢。

空氣濾清器要有足夠的容量，根據(jù)保養(yǎng)周期及時清洗零件，使壓力降不大于5kPa。

連接壓縮機外殼和調(diào)節(jié)器的傳壓軟管不能靠近排氣管或其他散熱面，以免軟管老化變形，軟管不能過長，以免被夾傷。

不要隨便轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿上的鎖緊螺母，以免改變預(yù)緊力，損壞柴油機。

當(dāng)調(diào)節(jié)器安裝支架固定在壓縮機殼體上時，不要調(diào)整壓縮機殼體的角度，否則預(yù)設(shè)壓力會發(fā)生明顯變化，調(diào)節(jié)器的中心線與移動桿不在一條直線上，調(diào)節(jié)器中的活塞會偏心移動，導(dǎo)致密封膜與閥蓋之間的摩擦損壞，從而對柴油機造成嚴(yán)重?fù)p壞。

不要用執(zhí)行機構(gòu)桿拿起增壓器，以免執(zhí)行機構(gòu)桿和執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)部零件變形。