1、是燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

這主要是因?yàn)楦墒桨l(fā)動機(jī)工作時，劣質(zhì)燃油使混合氣燃燒不完全，達(dá)不到發(fā)動機(jī)要求的燃油性能，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈。

解決方法：抽出劣質(zhì)燃油，用優(yōu)質(zhì)燃油替換。

2、氧傳感器故障。

氧傳感器安裝在排氣管上，是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器。也是控制汽車尾氣排放、減少汽車環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵部件。如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動，混合氣會過稀或過濃，導(dǎo)致故障燈亮起。

解決方法：去4s店找專業(yè)修理工修理更換氧傳感器。

3、空氣流量計(jì)故障。

空氣流量計(jì)的主要作用是檢測進(jìn)氣量，轉(zhuǎn)換成電信號，傳輸給電子控制單元ECU。根據(jù)最佳空燃比，ECU會間接決定噴射多少燃油。如果空氣流量計(jì)或電路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，無法控制正常的燃油量，從而造成混合氣過稀或過濃，導(dǎo)致怠速抖動、加速無力、油耗增加、排氣管冒黑煙。

解決方法：需要去維修店或4S店修理和測試管路或更換新的空氣流量計(jì)。

4、發(fā)動機(jī)爆震。

發(fā)動機(jī)吸入油氣混合氣時，在壓縮沖程中還沒有達(dá)到預(yù)期的點(diǎn)火位置，但控制之外的各種因素導(dǎo)致油氣混合氣自行點(diǎn)火燃燒。此時燃燒產(chǎn)生的沖擊力與活塞運(yùn)動方向相反，引起發(fā)動機(jī)振動。這種現(xiàn)象稱為爆震，多表現(xiàn)為汽車行駛無力，發(fā)動機(jī)噪音過大，有時還伴有敲缸現(xiàn)象。

解決方法：將車開到附近的4s店或維修店檢查發(fā)動機(jī)，避免安全隱患。如出現(xiàn)故障，需要更換故障零件。

5、水溫傳感器損壞。

水溫傳感器內(nèi)部有一個熱敏電阻。溫度越低，電阻越高，溫度越高，電阻越低。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫較低時，水溫表的水溫傳感器的水溫信息輸入ECU，使空燃比更濃，從而使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作。如果此時水溫傳感器沒有產(chǎn)生冷機(jī)狀態(tài)信息，空燃比會變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)送冷機(jī)信息，空燃比會變濃，發(fā)動機(jī)無法正常工作。

解決方法：需要更換水溫傳感器。

6、發(fā)動機(jī)缺缸。

發(fā)動機(jī)缺缸后會導(dǎo)致油耗大、冒黑煙、加速無力、噪音增大、排氣時間歇感明顯、排氣管抖動等現(xiàn)象。此外，還容易導(dǎo)致車輛熄火。發(fā)動機(jī)缺缸主要來自干點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。

解決方法：需要及時去維修店或4S店檢查發(fā)動機(jī)是否缺缸，包括檢查火花塞或高壓油泵，必要時直接更換。

7、尾氣排放不達(dá)標(biāo)：三元催化器故障、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、發(fā)動機(jī)偶爾熄火等。這些都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的故障燈亮起。

解決方法：去4s店或維修店更換三元催化器，需要定期清理進(jìn)氣管和噴油嘴等。

8、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)操作不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、曲軸位置傳感器故障或線路接觸不良，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

解決方法：將車開到附近的維修店或4S店進(jìn)行檢查對應(yīng)傳感器和線路，如果出現(xiàn)故障需要及時更換零件。