汽車機油壓壓力不足怎么處理
1、機油泵至氣缸體的連接管損壞,或墊片開裂損壞,導致漏油。抬起車頂,沿著管道檢查,然后看問題出在哪里,及時維修更換。
2、發(fā)動機儲油量太?。簩е聶C油壓力低(由漏油和發(fā)動機機油燃燒引起)。這個問題可以解決。就買一瓶保養(yǎng)時換的油加進去。當然,漏油的問題是可以找出來解決的。如果是燒機油,則需要去4S店或維修店進行系統(tǒng)檢查,排查燒機油的原因,并針對問題進行解決。
3、機油臟或很粘:如果機油跑的時間太長,會很臟或者很粘,導致機油泵吸不進去,也泵不出來,造成機油壓力低。先清洗或更換油泵,再給車換新油。更換后,嚴格按照保養(yǎng)標準保養(yǎng)機油。
4、零件過度磨損:如曲軸與大小瓦間隙過大、限壓閥和減壓閥彈簧過軟或鋼球損壞導致閥門功能喪失等,都會導致進油量和泵輸出量減少,造成油壓低或無油壓。需要機修仔細檢查,如有過度磨損的零件需要及時更換。
5、進油塞、壓力表或電路故障導致油壓低:這個問題一般出現(xiàn)在4年以上的車,可能有電子老化故障,所以如果是這里的問題,直接更換就好了。
6、機油與燃油或水混合:當燃油與機油混合時,機油會被稀釋。如果機油中混入水分,會使機油乳化變質(zhì),導致機油壓力不足的現(xiàn)象。必須換機油,并找出燃油和水混入機油的原因并排除。
判斷機油更換周期的6個指標:
1、按車輛行駛里程換:這個可以根據(jù)汽車廠家的要求換(用戶手冊),他們規(guī)定的數(shù)字一般是比較保守的,所以還算靠譜。只要在規(guī)定公里數(shù)到達時或之前更換就好了。
2、按日期換:有的車主買了車不是經(jīng)常開的話,有時候公里數(shù)難免達到規(guī)定的更換里程,就得以時間衡量了,機油也是會變質(zhì)的。它會吸收空氣中的水分,從而導致機油變質(zhì)甚至乳化(生成白色泡沫狀液體)。而變質(zhì)或乳化的機油,就會失去機油的性質(zhì),不能滿足正常的潤滑需求了,是不能再使用的。
3、依據(jù)機油類型:機油的衰減是有一定期限的,“普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了,功能降低。也就是說,如果換了機油后您3個月不開車停在那,到時候也應(yīng)該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車,國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500公里左右,全合成一般在10000-15000公里。
4、依據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時長和運行工況:運轉(zhuǎn)時長:機油加進發(fā)動機里,如果發(fā)動機一直不運轉(zhuǎn),就相當于開封暴露在空氣里,像上面說的會變質(zhì)。運行工況:撇開高溫高壓,拿發(fā)動機的摩擦和強度來說,怠速和6000轉(zhuǎn)對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比,機油損耗的差異相當大。
5、依據(jù)發(fā)動機的強度:比如超跑或賽車的發(fā)動機機油就比一般家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發(fā)動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強,對機油的損耗程度也就越高了。當然了高強化發(fā)動機對機油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的換油周期了。渦輪發(fā)動機的強化程度是自然吸氣發(fā)動機強化程度的1.3倍-1.5倍,所以說渦輪發(fā)動機的換機油周期要比自然吸氣發(fā)動機的換油周期要短了。
6、依據(jù)駕駛的工況:舉個例子,兩輛同款車,一輛在市區(qū)開,一輛在城郊或高速路上開,兩輛車同樣跑5000公里,在市區(qū)開的用時肯定很長,而城郊高速開的肯定用時很短,一般相差好幾倍,那機油的損害程度也就出入很大了,跑市區(qū)的那輛車機油肯定變質(zhì)很快。所以說同樣的里程數(shù),常年擁堵的車子,機油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多,二者的換油周期自然也就天壤之別。
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