明銳作為斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國(guó)后的第一批車(chē)型，經(jīng)常被拿來(lái)和寶來(lái)、速騰比較，性?xún)r(jià)比高，德系做工扎實(shí)，又不像德系車(chē)那么刻板，這讓明銳一度成為街車(chē)。

優(yōu)勢(shì)：

空間優(yōu)勢(shì)明顯，利用率極高。

就像大部分德系車(chē)一樣，空間參數(shù)不占優(yōu)勢(shì)，但是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的感覺(jué)有著最好的空間利用率之一?？臻g感很干凈，沒(méi)有現(xiàn)在很多車(chē)型的噱頭，更讓人放心。

同樣的價(jià)格，高于大眾的性?xún)r(jià)比。

同價(jià)位，無(wú)論做工如何，大眾的性?xún)r(jià)比不如斯柯達(dá)已經(jīng)成為共識(shí)。明銳橫向?qū)Ρ葘殎?lái)甚至老款速騰都有不小的優(yōu)勢(shì)。作為平臺(tái)配置的產(chǎn)物，大眾的車(chē)內(nèi)配置就像搭積木一樣，和斯柯達(dá)共用，但斯柯達(dá)的價(jià)格往往更低。

除了凱迪拉克，還有鉆石切工概念。

除了凱迪拉克，還能買(mǎi)到鉆石切割設(shè)計(jì)理念的車(chē)型嗎？斯柯達(dá)現(xiàn)在的造型理念讓明銳看起來(lái)很獨(dú)特。如果你討厭大眾以往枯燥的造型風(fēng)格，不妨試試明銳。

德國(guó)體制的動(dòng)機(jī)是令人愉悅的。

明銳的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)一般，但整體調(diào)教風(fēng)格偏向低扭矩輸出，這讓明銳的動(dòng)力風(fēng)格很討喜。

出色的控制力和兇猛

明銳的操控風(fēng)格并沒(méi)有隨著現(xiàn)在的大眾越來(lái)越單薄，明銳依然能找到老款寶來(lái)那種厚重但同樣犀利精準(zhǔn)的操控感。低速時(shí)方向盤(pán)對(duì)女性來(lái)說(shuō)夠輕，但高速時(shí)能提供足夠的方向穩(wěn)定性，讓人感覺(jué)不那么累。這是典型的德國(guó)風(fēng)格。

德國(guó)汽車(chē)的一流油耗

雖然是大眾的子品牌，但是油耗水平和大眾目前的一流水平一致，百公里油耗基本穩(wěn)定在7升左右，還算不錯(cuò)。

吐槽點(diǎn)：

懸架具有較差的振動(dòng)過(guò)濾性能。

明銳的懸浮振動(dòng)過(guò)濾感缺少一絲厚重，整體感覺(jué)略顯單薄。車(chē)身的跳動(dòng)很容易傳入駕駛艙，極大影響后排乘客的舒適性。

車(chē)身內(nèi)飾做工參差不齊。

都說(shuō)斯柯達(dá)與大眾相比戰(zhàn)略很差，這一點(diǎn)得到了明銳的驗(yàn)證。車(chē)身接縫不平，尤其是后備箱，做工有一定的自卑感。內(nèi)飾同樣接縫不平整，有些地方有異響。

起動(dòng)功率性能差

雖然啟動(dòng)的動(dòng)力不錯(cuò)，但是實(shí)際車(chē)輛的動(dòng)力還是略顯不足。屬于動(dòng)作不多的學(xué)校，經(jīng)常會(huì)燃燒你的控制欲，卻給不了你足夠的安慰。