減速起動(dòng)機(jī)與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電樞軸之間安裝了齒輪減速裝置，通過(guò)減速裝置將扭矩傳遞給單向離合器，可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩，減小起動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量。齒輪減速裝置有兩種：平行軸外嚙合齒輪減速裝置和行星齒輪減速裝置。

平行軸減速啟動(dòng)器

結(jié)構(gòu)：如圖4-44所示，主要包括電機(jī)、平行軸減速器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置。

(1)電機(jī)

電機(jī)的四個(gè)磁場(chǎng)繞組相互并聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，仍然是串激電機(jī)，如圖4-45所示?；旧项愃朴趥鹘y(tǒng)的啟動(dòng)器。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速器

如圖4-46所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與減速齒輪的位置關(guān)系是滾子單向離合器設(shè)置在減速齒輪的內(nèi)轂中，內(nèi)轂做成楔形空腔。當(dāng)安裝傳輸導(dǎo)管時(shí)，空腔被分成楔形空腔，并且滾子和彈簧被放置在這些空腔中。通常在彈簧張力的作用下，滾輪滾動(dòng)到楔形腔的窄端，在傳遞動(dòng)力時(shí)，滾輪將傳動(dòng)導(dǎo)管和減速齒輪夾緊成一體。這種離合器的工作原理和傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)中的滾柱單向離合器是一樣的。

減速裝置采用平行軸外嚙合減速裝置，配有電樞軸齒輪、惰輪(中間齒輪)、減速齒輪三個(gè)齒輪。與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相比，減速器具有更大的傳動(dòng)和輸出扭矩。

(3)控制裝置和工作過(guò)程

以豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平行軸減速起動(dòng)機(jī)為例，用電路圖分析了控制裝置的工作原理。如圖4-47所示，控制裝置的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的電磁控制裝置基本相同，只是固定在動(dòng)鐵芯左端的挺桿通過(guò)鋼球推動(dòng)主動(dòng)齒輪軸，接觸片絕緣固定在導(dǎo)鐵右端。當(dāng)起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，接觸板與觸點(diǎn)分離，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離。

工作過(guò)程如下：打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，吸引線圈，保持線圈通電。此時(shí)電流流向?yàn)椋弘姵攸c(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子50保持線圈接地，電池點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子50將線圈端子C的電樞繞組吸至接地。此時(shí)，電機(jī)低速運(yùn)行。如圖4-48所示。

如圖4-49所示，吸引線圈和保持線圈的電磁力吸引動(dòng)鐵芯向左移動(dòng)，推動(dòng)主動(dòng)齒輪軸，迫使主動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。這個(gè)動(dòng)作過(guò)程稱為直接掛檔式。

驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合后，接觸件與接觸點(diǎn)接觸。此時(shí)，電流方向是電池點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子50保持線圈接地，從而保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)將動(dòng)鐵芯保持在原始位置。同時(shí)，電流也流過(guò)磁場(chǎng)線圈。電路為：電池端子30，接觸片端子C，勵(lì)磁線圈電樞繞組接地。因此，電樞電路接通并開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)樞軸產(chǎn)生的扭矩通過(guò)電動(dòng)樞軸齒輪、惰輪、減速齒輪、滾柱單向離合器、主動(dòng)齒輪軸、主動(dòng)齒輪、飛輪齒圈，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回到點(diǎn)火位置，吸合線圈和保持線圈斷電，在回位彈簧的拉力下，鐵被拉回位置，接觸片與觸點(diǎn)分離，銜鐵停止轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，主動(dòng)齒輪軸在回位彈簧的作用下復(fù)位，拖動(dòng)主動(dòng)齒輪與飛輪分離，回到初始狀態(tài)。

行星齒輪減速啟動(dòng)器

結(jié)構(gòu)：詳見(jiàn)圖4-50。

電機(jī)結(jié)構(gòu)有兩種，一種類似于傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)，利用勵(lì)磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。

并聯(lián)減速起動(dòng)機(jī)分解過(guò)程見(jiàn)圖4-53，行星齒輪減速起動(dòng)機(jī)分解過(guò)程見(jiàn)圖4-50。

減速起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與普通起動(dòng)機(jī)基本相同，區(qū)別在于減速裝置。因此，這里只描述不同的部分。

(1)平行軸減速起動(dòng)機(jī)：

1)不要拆開(kāi)檢查。檢查平行軸減速起動(dòng)機(jī)的減速器時(shí)，減速器的一端與電樞軸相連，一只手握住減速器外殼，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)電樞。順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電樞時(shí)，減速器輸出軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，否則應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑、修理或更換新產(chǎn)品。

2)解體檢查在解體檢查時(shí)，電機(jī)和電磁開(kāi)關(guān)的檢查與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相同。下面只描述離合器和軸承的檢查。

拆下離合器總成；

檢查主動(dòng)齒輪、惰輪、總成上的齒輪和飛輪齒圈是否磨損或損壞；

如圖4-54所示檢查離合器。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪，使其能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，它應(yīng)該被鎖定。

檢查軸承，用手轉(zhuǎn)動(dòng)每個(gè)軸承，同時(shí)向內(nèi)推，如圖4-55所示。如果感覺(jué)阻力很大或者軸承卡死，就需要更換了。另一種方法如圖4-56所示。注意：使用專用工具和壓力工具進(jìn)行安裝。

行星齒輪減速起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)、電樞、電刷及刷握、操作機(jī)構(gòu)、單向離合器的檢查與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相同。

行星齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，齒圈應(yīng)無(wú)變形、裂紋和燒傷。由于內(nèi)齒圈由塑料制成，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)荷過(guò)大、燒粘的現(xiàn)象。

(3)減速起動(dòng)機(jī)的裝配

重新組裝起動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意換向器和電刷表面不應(yīng)有油污；裝配零件前，在軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)部分和滑動(dòng)部分涂上高溫油脂，在電樞軸和單向離合器的配合部位，如花鍵軸和軸承上涂少量黃油。