今天汽車(chē)編輯給朋友們帶來(lái)了關(guān)于汽車(chē)空壓力開(kāi)關(guān)工作原理的知識(shí)。壓力開(kāi)關(guān)在自動(dòng)調(diào)節(jié)中無(wú)處不在。它們安裝在汽車(chē)空制冷劑循環(huán)管路中，用于檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，避免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓力開(kāi)關(guān)和三壓力開(kāi)關(guān)等。

汽車(chē)空調(diào)壓開(kāi)關(guān):功能

壓力開(kāi)關(guān)在自動(dòng)調(diào)節(jié)中無(wú)處不在。它們安裝在汽車(chē)空制冷劑循環(huán)管路中，用于檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，避免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓力開(kāi)關(guān)和三壓力開(kāi)關(guān)等。

汽車(chē)空在使用中，當(dāng)出現(xiàn)散熱器堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)或制冷劑過(guò)多等異常情況時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。如果不調(diào)整，過(guò)高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)部件。

高壓管路中裝有高壓開(kāi)關(guān)，大部分安裝在儲(chǔ)液干燥器上，與壓縮機(jī)的電磁離合器電路或冷凝器的風(fēng)扇電路串聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)響應(yīng)，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇的高速齒輪電路，以防止壓力持續(xù)上升和系統(tǒng)損壞。

汽車(chē)空調(diào)壓開(kāi)關(guān):工作原理

壓力開(kāi)關(guān)在汽車(chē)空調(diào)節(jié)中的作用；

壓力開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)空制冷劑循環(huán)管路中，檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，避免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓力開(kāi)關(guān)和三壓力開(kāi)關(guān)等。

1.高壓開(kāi)關(guān)的工作原理

汽車(chē)空在使用中，當(dāng)出現(xiàn)散熱器堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)或制冷劑過(guò)多等異常情況時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。如果不調(diào)整，過(guò)高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)部件。

高壓管路中裝有高壓開(kāi)關(guān)，大部分安裝在儲(chǔ)液干燥器上，與壓縮機(jī)的電磁離合器電路或冷凝器的風(fēng)扇電路串聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)響應(yīng)，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇的高速齒輪電路，以防止壓力持續(xù)上升和系統(tǒng)損壞。

2.低壓開(kāi)關(guān)的工作原理

當(dāng)制冷系統(tǒng)中的制冷劑不足或泄漏時(shí)，凍結(jié)的潤(rùn)滑油也可能相應(yīng)泄漏，導(dǎo)致空調(diào)節(jié)系統(tǒng)潤(rùn)滑不良。如果壓縮機(jī)在缺油的情況下運(yùn)行，會(huì)影響嚴(yán)重?fù)p壞。

低壓開(kāi)關(guān)通常直接安裝在帶螺紋接頭的高壓管路中，串聯(lián)在電磁離合器回路中。其結(jié)構(gòu)類(lèi)似于常開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)。當(dāng)制冷劑壓力正常時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)連接壓縮機(jī)的電磁離合器回路。當(dāng)壓縮機(jī)排出的制冷劑壓力過(guò)低時(shí)，關(guān)閉低壓開(kāi)關(guān)，切斷電磁離合器電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，以免損壞壓縮機(jī)。

此外，當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，制冷劑的溫度和壓力也會(huì)相應(yīng)降低。例如在使用R12制冷劑的空調(diào)制系統(tǒng)中，當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，制冷劑壓力為0.423MPa，此時(shí)低壓開(kāi)關(guān)關(guān)閉，壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，將縮短耗電量，達(dá)到節(jié)能的目的。

3.雙壓力開(kāi)關(guān)的工作原理

新空可調(diào)制冷系統(tǒng)將高低壓開(kāi)關(guān)合二為一，成為雙壓力開(kāi)關(guān)，安裝在儲(chǔ)液干燥器上，從而縮短壓力開(kāi)關(guān)的數(shù)量和接口，進(jìn)而縮短制冷劑泄漏的可能性。

當(dāng)高壓制冷劑壓力正常時(shí)，壓力維持在0.423MPa~2.75MPa之間，金屬膜片處于平衡位置，高壓觸點(diǎn)14、15與低壓觸點(diǎn)1、2、6、7基本閉合，電流從觸點(diǎn)6、7流向高壓觸點(diǎn)14、15，再流向觸點(diǎn)1、2。當(dāng)制冷壓力降至0.423MPa時(shí)，彈簧壓力將大于制冷劑壓力，低壓觸點(diǎn)1、2、6、7斷開(kāi)，電流立即中斷，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。當(dāng)壓力大于2.75兆帕?xí)r，制冷劑壓力繼續(xù)壓迫金屬隔膜向上移動(dòng)，將整個(gè)裝置向上推到上止點(diǎn)，并推動(dòng)頂桿12將高壓動(dòng)觸頭14與高壓靜觸頭15分離，從而斷開(kāi)離合器電路，停止壓縮機(jī)。當(dāng)高壓端壓力小于2.17兆帕?xí)r，金屬隔膜回到正常位置，壓縮機(jī)再次開(kāi)始運(yùn)行。

4.三重壓力開(kāi)關(guān)的工作原理

三重壓力開(kāi)關(guān)由雙壓力開(kāi)關(guān)(高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān))和中壓開(kāi)關(guān)組成，結(jié)構(gòu)更加緊湊。三重壓力開(kāi)關(guān)安裝在高壓管道中。當(dāng)壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，雙壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)停止旋轉(zhuǎn)；當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到某個(gè)中間值時(shí)，中壓開(kāi)關(guān)會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)以打開(kāi)冷凝器風(fēng)扇回路。

以上是汽車(chē)編輯為朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車(chē)空調(diào)壓開(kāi)關(guān)的工作原理及其功能和工作原理。壓力開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)空制冷劑循環(huán)管路中，檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，避免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓力開(kāi)關(guān)和三壓力開(kāi)關(guān)等。更多信息請(qǐng)關(guān)注本網(wǎng)站。