世界上不缺奢侈品牌，但奢侈品牌屈指可數(shù)。一個品牌的發(fā)展離不開歷史的沉淀。是歷史賦予了他們品牌價值，是權力財富讓他們具備了成為豪車的本質。

1.勞斯萊斯

勞斯萊斯是當之無愧的貴族豪車。勞斯萊斯已經(jīng)成為英國王室的專車。愛德華八世、伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等等都是勞斯萊斯。就連沙特王子等貴族都對他情有獨鐘。1904年，亨利羅易與諾布爾C羅爾斯合作成立勞斯萊斯汽車公司。同年，生產(chǎn)了第一輛勞斯萊斯Rochet—Schneider，這是一輛2缸10hp(7.5kW)的汽車。

1906年底，40/50hp (29.8/37.3kW)型號問世。這輛車上有很多鍍銀的零件，用這輛車做的13號車有一個單獨的名字，叫“銀鬼”。從此這輛車就有了銀鬼的名字。銀魔獲得了“世界最佳汽車”的稱號。自由女神像和水晶水箱蓋是勞斯萊斯汽車的兩大標志，百年未變。根據(jù)勞斯萊斯的說法，只有十個人有資格制作自由女神像的標志和明亮的水箱蓋。一戰(zhàn)期間，該公司介入飛機制造業(yè)。生產(chǎn)的225馬力(168千瓦)和V12鷹式發(fā)動機裝備了一些著名的戰(zhàn)斗機，在一戰(zhàn)的四年中大約制造了4000臺.1929年和1931年，該公司因其航空發(fā)動機而獲獎，該發(fā)動機創(chuàng)下了當時的世界飛機速度紀錄(655.6公里/小時)。1931年，勞斯萊斯收購賓利，1998年，兩家都被德國大眾集團收購。然而，同年寶馬以6800萬美元買下了勞斯萊斯的商標權。之后寶馬和大眾簽署協(xié)議，約定寶馬從2003年開始生產(chǎn)勞斯萊斯汽車。大眾從2003年開始生產(chǎn)賓利豪華車。

2.本特利

據(jù)說賓利和勞斯萊斯有著千絲萬縷的聯(lián)系，我們從他們在戰(zhàn)爭期間都在軍工行業(yè)工作這一事實就知道他們的底蘊有多深厚。賓利汽車公司是世界著名的豪華汽車制造商，總部設在英國克魯。1919年1月18日，該公司由沃爾特歐文本特利創(chuàng)立。

一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動機聞名，戰(zhàn)后開始設計制造汽車產(chǎn)品。賓利在第一次世界大戰(zhàn)中受雇于英國皇家海軍航空技術委員會，負責改進法國克萊格發(fā)動機。賓利汽車有限公司成立于1919年8月。經(jīng)過21個月的車輛開發(fā)成功后，于1921年9月開始銷售。這是當時英國汽車市場上最昂貴的汽車之一。20世紀30年代初，受金融危機影響瀕臨破產(chǎn)的賓利成為勞斯萊斯旗下品牌。二戰(zhàn)后，賓利迎來了新的發(fā)展機遇。賓利于1931年被勞斯萊斯收購。極其豪華的內(nèi)飾和精湛的手工制作工藝奠定了賓利和勞斯萊斯的超豪華皇家風范，但賓利更注重汽車的運動性，這一點從其強健的體魄和矯健的身姿便可見一斑。正是這種氣質，讓賓利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的身份出現(xiàn)在世界車壇。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷為世界呈現(xiàn)高貴、優(yōu)雅、精致的高品質汽車。

3.邁巴赫

作為奔馳的頂級豪華品牌，邁巴赫是眾所周知的，不得不說只有邁巴赫能和前兩個品牌抗衡。滕飛和邁巴赫發(fā)動機工廠是1921年至1940年活躍在歐洲的德國超豪華汽車品牌和工廠。汽車工廠創(chuàng)始人卡爾邁巴赫的父親威廉邁巴赫(wilhelm maybach)曾是戴姆勒發(fā)動機公司(今天戴姆勒集團的前身)的首席技術總監(jiān)，兩家工廠淵源頗深。

1909年，邁巴赫為著名的齊柏林飛船設計了高性能耐用的發(fā)動機。1919年，他的兒子卡爾邁巴赫開始設計和制造豪華汽車。1921年，第一輛邁巴赫汽車W1問世。邁巴赫是汽車史上的傳奇品牌。其別出心裁的設計和無與倫比的精湛制造技術，使其成為上世紀初代表德國汽車工業(yè)最高水平的杰作。如果不是之前那場戰(zhàn)爭，恐怕邁巴赫早就和勞斯萊斯一起成為世界頂級豪車了。德國人憑借自己的聰明才智和精湛技藝，迅速讓這個古老的品牌恢復了昔日的輝煌，重新詮釋了象征完美和奢華的傳奇品牌“邁巴赫”——。1997年，戴姆勒克萊斯勒集團在東京車展上展出了一款名為邁巴赫(Maybach)的概念超豪華四門車，正式復興了消失多年的德國汽車品牌。由于市場表現(xiàn)不佳，Maibakh系列汽車于2013年全面停產(chǎn)。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布其全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發(fā)。

4.保時捷

保時捷是中國的知名品牌，無論是產(chǎn)品還是品牌都值得炫耀。德國著名汽車公司保時捷(Porsche)于1930年在斯圖加特成立，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世。創(chuàng)始人費迪南德保時捷(與費迪南德保時捷一起)是世界著名的設計師，最令人難忘的是經(jīng)典的911和18年勒芒冠軍。

保時捷的創(chuàng)始人費迪南德保時捷(Ferdinand porsche)因在24歲時(1899年)發(fā)明了電動輪罩電機而聞名于世。保時捷的歷史可以追溯到1900年，第一輛名為——Lohner-Porsche的汽車正式亮相并引起轟動。這款雙座跑車由費迪南德保時捷設計。1906年，大保時捷被調(diào)到戴姆勒的奧地利分公司擔任技術總監(jiān)。1923年升任戴姆勒總廠總工程師。大保時捷向奔馳建議生產(chǎn)一款大家都買得起的量產(chǎn)車，但當時被董事會否決了。1931年3月6日，在幾個投資人的幫助下，大保時捷在斯卡圖特成立了一家設計公司，專門從事汽車、飛機、輪船的發(fā)動機開發(fā)。菲利普保時捷(簡稱小保時捷)也是24歲加入設計團隊的。父子二人開始了“大眾”的發(fā)展計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的愿望其實與當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見保時捷討論此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設計了震撼歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。四年后(也就是1935年)，原型車誕生了，這就是大眾的“甲殼蟲”。至今已連續(xù)生產(chǎn)50多年，是世界上最大的汽車型號。在一對兒女的協(xié)助下，大保時捷在“甲殼蟲”的基礎上開始了保時捷汽車的研發(fā)。因為父子倆對性能都有一種說不出的熱情，所以自己研發(fā)的第一輛保時捷汽車自然是以性能著稱的跑車，也就是1948年推出的保時捷356。與未來推出的保時捷跑車一樣，356擁有輕盈的車身、低風阻系數(shù)、靈活的操控性能和風冷發(fā)動機。

右-費迪南德皮赫(大眾首席執(zhí)行官)左-亞歷山大保時捷(保時捷前首席執(zhí)行官)費迪南德保時捷(保時捷創(chuàng)始人)，保時捷家族與大眾集團關系密切。

5.阿斯頓馬丁

總部位于英國蓋頓的阿斯頓馬丁生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版跑車。它由萊昂內(nèi)爾馬丁和羅伯特班于1913年創(chuàng)立。其品牌一直是造型獨特、做工細致、性能卓越的跑車代名詞。

馬丁是一名賽車手，而班福德是一名工程師。1913年，他們開始一起制造高端賽車。該公司當時名為馬丁巴福特公司，1914年，他們生產(chǎn)了第一輛汽車。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。除了提供資金保障，福特還為其提供福特遍布全球的技術、制造和供應體系，并支持新產(chǎn)品的設計和開發(fā)，讓這顆豪華跑車的明珠重獲迷人魅力。2007年，福特以9.25億美元的價格將阿斯頓馬丁出售給科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓馬丁的很多車都為邦德的意外勝利立下了汗馬功勞。

6 .法拉利

法拉利是意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1929年創(chuàng)立，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商。早期，法拉利贊助賽車手，生產(chǎn)賽車。1947年，它獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特擁有法拉利90%的股份，但法拉利可以獨立于菲亞特運營。該公司總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。

1947年，法拉利建立了自己的汽車工廠。第一輛車生產(chǎn)出來后，他以自己的名字命名為——法拉利Tipol25，并以金庫為商標。在接下來的三年里，法拉利相繼生產(chǎn)了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等賽車。因為賽車的性能需要在賽道上測試，所以法拉利積極參加各種賽車比賽來測試和推廣自己的賽車。法拉利沒有辜負他的期望，獲得了很多桂冠：排量4.1升的Tipo375，在1951年梅勒米格爾汽車大賽中奪冠；排量為4.9升的Tipo410贏得了布宜諾斯艾利斯1000公里汽車賽的冠軍。1956年，法拉利改造的藍旗車一舉奪得世界汽車大賽最高榮譽，一級方程式賽車年度冠軍——。這一系列的勝利奠定了法拉利在世界車壇的至高地位。

7 .蘭博基尼

蘭博基尼(在粵港被稱為蘭博基尼，在臺灣被翻譯為蘭博基尼或蘭博基尼)是世界頂級跑車制造商之一，也是歐洲奢侈品的象征之一。該公司位于意大利圣阿加塔波隆，由ferrucio lamborghini于1963年創(chuàng)立。早期因經(jīng)營不善于1980年破產(chǎn)；幾經(jīng)易手，1998年歸屬于奧迪，現(xiàn)為大眾集團旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一只充滿力量并攻擊對方的斗牛，符合大馬力高性能跑車的特點，同時也展現(xiàn)了作為斗牛的創(chuàng)始人不甘示弱的個性。

蘭博基尼汽車公司是一家位于波隆圣阿加塔的跑車制造商。該公司由費魯西奧蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。創(chuàng)始人Ferrucio lamborghini年輕時是意大利皇家空軍的一名機械師。由于他的工作，費魯喬非常熟悉機械原理。二戰(zhàn)后，大量軍用物資被廢棄。費魯西奧蘭博基尼開始利用這些剩余的軍用物資制造拖拉機，并成立了最初的蘭博基尼公司，主要業(yè)務是制造拖拉機、燃油燃燒器和空調(diào)系統(tǒng)。20世紀50年代中期，蘭博基尼憑借其對機械原理和制造的精通以及卓越的商業(yè)頭腦，成為當時最大的農(nóng)業(yè)機械制造商。1958年，他買了第一輛法拉利250GT。當ferruccio lamborghini的法拉利離合器出現(xiàn)問題時，他發(fā)現(xiàn)法拉利使用的離合器與蘭博基尼拖拉機使用的離合器完全相同。費魯喬蘭博基尼去法拉利要求更好的離合器，被拒絕了。法拉利表示，費魯喬蘭博基尼只是一家拖拉機制造商，所以對跑車一無所知。所以蘭博基尼決定建立一個汽車工廠來實現(xiàn)他對跑車的完美追求。1980年，蘭博基尼破產(chǎn)，來自瑞士的明蘭兄弟買下了蘭博基尼。1985年，蘭博基尼推出了一款越野車LM002，這是蘭博基尼歷史上第一款量產(chǎn)的越野車。1987年4月，急需資金的蘭博基尼再次被轉賣。這一次，買方是美國的克萊斯勒汽車公司。1998年，蘭博基尼再次易主，正是這一易主讓蘭博基尼擁有了極其充足的資金支持。蘭博基尼的新東家是德國大眾集團，蘭博基尼由奧迪管理。在奧迪的支持下，蘭博基尼有了自己的管理團隊來運作。2010年11月5日，最后一輛蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV駛下生產(chǎn)線，這標志著Murcielago停產(chǎn)，蘭博基尼最新旗艦車型即將上市。2011年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型Aventador LP700-4正式亮相日內(nèi)瓦車展。

8.瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂是意大利豪華汽車制造商，于1914年12月1日在博洛尼亞成立。公司總部位于摩德納，品牌標志為三叉戟。在瑪莎拉蒂家族中，長子卡洛在機械設計領域獨占鰲頭。17歲時，他設計了自己的第一臺單缸發(fā)動機，并將其安裝在自行車上，從而贏得了1900年的拉力賽。在都靈，他利用業(yè)余時間設計了一臺全新的單缸發(fā)動機，安裝在木制汽車底盤上。從某種意義上來說，這可以算是第一輛瑪莎拉蒂的誕生，從此一直是時代的引領者。1907年，他轉入比安奇車隊，駕駛該車隊的賽車參加了久負盛名的凱瑟普萊斯德國站比賽，并獲得了第九名。1908年，卡洛成為1914年“小米蘭”汽車公司的總經(jīng)理。阿爾菲力瑪莎拉蒂與賓多瑪莎拉蒂和埃內(nèi)斯托瑪莎拉蒂共同創(chuàng)立了Officini Alfieri瑪莎拉蒂。新公司主要從事汽車改裝，同時也致力于在公路賽中使用奧特法希尼汽車。

1933年，Tazio Nuvolari加入我們，在技術方面做出了突出貢獻，尤其是在底盤改進方面，使底盤能夠適應新發(fā)動機的特點。努沃拉里贏得了比利時大獎賽，蒙特內(nèi)羅大獎賽和尼斯大獎賽。1939年9月第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，瑪莎拉蒂暫時停止了跑車的制造，開始生產(chǎn)機床、火花塞和其他電子設備?，斏俚牡谝粓霰荣愑?926年在Targa Florio舉行，當時瑪莎拉蒂制造的第一輛汽車Tipo26贏得了比賽。戰(zhàn)后，瑪莎拉蒂工廠于1947年恢復跑車生產(chǎn)，并推出了賓尼法利納設計的A6跑車。1968年，雪鐵龍龍n買斷了奧爾西(Aosi)家族的全部股份，阿道夫Aosi仍然擔任公司名譽董事長。1975年8月8日，根據(jù)簽署的協(xié)議，貝內(nèi)利和亞歷杭德羅德托馬索收購了瑪莎拉蒂的大部分股份，亞歷杭德羅德托馬索擔任總經(jīng)理。1993年，菲亞特公司收購了瑪莎拉蒂，但該品牌仍然存在。瑪莎拉蒂曾經(jīng)是菲亞特旗下公司法拉利的一部分，現(xiàn)在直接歸菲亞特克萊斯勒所有。如今，瑪莎拉蒂全新coupe系列是意大利頂級coupe生產(chǎn)技術的體現(xiàn)，也是意大利設計美學與高品質工匠設計思維的完美結合。

9.布加迪

布加迪，擁有100多年歷史的法國跑車品牌。說到奢侈品，大家肯定會想到來自法國的各種奢侈品牌。豪車——布加迪無疑是法國豪華品牌中的重要一員。早期的布加迪品牌在運動領域取得了輝煌的成就，但在二戰(zhàn)后逐漸衰落，幾經(jīng)易手。1998年，大眾集團收購并復興了布加迪品牌，并將其確立為獨立的法國汽車品牌。現(xiàn)在布加迪的總部仍然位于法國的莫舍姆。布加迪以精湛的造車技術而聞名。它是由意大利人埃托雷布加迪于1909年創(chuàng)造的。布加迪是大獎賽的昌盛駿(F1的前身)，他們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍。1924年，布加迪Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車。它席卷了汽車世界，贏得了2000個不同大小的冠軍。

維吉爾?？怂辜{在20世紀60年代對復興布加迪很感興趣。他在都靈車展上展出了一輛由Ghia設計的布加迪101型底盤，但最終告吹。1963年，布加迪品牌被出售給Hispano-Suiza(一家供應商，最初是一家汽車廠，后來轉型為飛機部件)。Snecma在68年接手了布加迪品牌，然后賣給了梅西耶。這兩個品牌在1977年合并為梅西耶-布加迪。1987年，意大利企業(yè)家羅馬諾阿蒂奧利(Romano Artioli)收購了布加迪的品牌，隨后成立了布加迪汽車公司(Bugatti Automobili SpA)。1989年，保羅斯坦扎尼和馬塞羅甘迪尼負責布加迪的復興計劃，他們都是米烏拉和蘭博基尼康塔奇的設計師。1992年，第一輛名為布加迪EB 110GT的中置引擎跑車問世。1993年8月，Romano Artioli通過他的控股公司ACBN控股有限公司從通用汽車公司購買了路特斯。大眾于1998年購買了布加迪品牌和汽車制造權。大眾于2000年成立了布加迪汽車公司(Bugatti Automobiles SAS ),并發(fā)布了威龍16/4概念車，該車基于布加迪威龍18/4的外觀，但動力單元改為8.0升W16發(fā)動機，配有四個渦輪。制造商聲稱它可以輸出1001馬力，達到每小時406公里的速度。2005年底，大眾在一條超長直線試車跑道上測得408km/h的速度，不僅實現(xiàn)了宣言，還超越了世界上最快的量產(chǎn)車。

捷豹

捷豹是英國豪華汽車制造商。它的標志是一只向前跳躍的“美洲虎”。它蒼勁勇猛，形神兼?zhèn)?，具有時代感和視覺沖擊力。它不僅代表了公司的名稱，也顯示了向前奔跑的力量和速度，象征著汽車像美洲虎一樣馳騁在世界各地。世界豪華車品牌捷豹，自誕生以來就備受英國皇室推崇。從伊麗莎白女王到查爾斯王子，皇室貴族都對捷豹青睞有加，捷豹是威廉王子婚禮的御用座駕。

威廉萊昂斯(William lyons)是捷豹品牌的創(chuàng)始人，也是汽車界的奇才，他將簡約、優(yōu)雅、速度和空間完美結合。這是今天跳躍的美洲虎。萊昂斯十幾歲的時候就非常喜歡摩托車，擁有一輛哈雷或者布勞超級摩托車是他瘋狂的夢想。1922年，里昂認識了同樣熱愛摩托車的搭檔威廉姆斯沃姆斯勒。兩個志同道合的青年一拍即合，投資了一家叫燕子邊車的摩托車公司。1927年，他利用奧斯汀7號的引擎和場地，設計了一款別出心裁的雙座小型車。在當時，尤其是在其他廠商制造的不加修飾的黑色轎車中，這種雙色風格讓消費者眼前一亮，因此大獲成功。20世紀30年代初，里昂開始專注于跑車的研發(fā)，于是捷豹的第一款跑車——ss 100誕生了。1989年，捷豹被美國福特汽車公司收購，2008年3月26日，福特將捷豹連同路虎一起出售給印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車家族以來，捷豹開始擁有真正的全球前景。

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