雪佛蘭為中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了兩個(gè)重要版本的更多官方照片：三排西裝外套和Menlo。Menlo是該品牌在全球第二大市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)汽車。兩款車都在合肥的雪佛蘭派對(duì)上亮相。

雪佛蘭顯然選擇將七座SUV稱為Blazer，而不是之前認(rèn)為的Blazer XL。有趣的是，增加第三次跑步的總長(zhǎng)度是“接近5米”，即大約16.4英尺。相比美版，這還不算增加。美國(guó)版不到16英尺長(zhǎng)。唯一真正的特點(diǎn)是軸距和車頂線條看起來(lái)更長(zhǎng)，C型和D型之間的后座車窗略長(zhǎng)——立柱。作為一款“純美式SUV”，擁有足夠的乘客空間，成為雪佛蘭在中國(guó)的旗艦SUV，排名在中型Equinox、緊湊型先鋒、追蹤者小型SUV之上。

針對(duì)雪佛蘭SUV提出了一些細(xì)節(jié)或規(guī)格，基于2018年FNR-CarryAll的概念。通用汽車管理局報(bào)告稱，它與凱迪拉克XT6共享同一平臺(tái)。它將有兩個(gè)調(diào)整級(jí)別，即遙感和紅線。

同時(shí)，Menlo基于2017年FNR-X的概念。它被稱為“多功能運(yùn)動(dòng)概念車”，分割了掀背車和緊湊型跨界車的區(qū)別，而后者使用了傳說(shuō)中的塑料車身底部。它的側(cè)面有一個(gè)先鋒風(fēng)格的折痕，以及一個(gè)類似的后掠輪廓的窄LED大燈。

我們?nèi)栽诘却唧w的規(guī)格，但雪佛蘭表示，就NEDC而言，Menlo目前最遠(yuǎn)行駛了410公里(約254英里)，因此請(qǐng)尋找真正的3354 world lower。盡管如此，這在中國(guó)應(yīng)該足夠了，因?yàn)橹袊?guó)很可能作為城市車出售。據(jù)說(shuō)它將附著在雪佛蘭新一代MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)上，該系統(tǒng)包括虛擬車鑰匙、遙控器和智能語(yǔ)音識(shí)別。我們喜歡這款車的外觀，但我們懷疑，如果雪佛蘭考慮在這里銷售，它可能需要更多的續(xù)航里程。

兩款車將于11月22日至12月1日在廣州車展展出，2020年上半年上市。