液力變矩器常見(jiàn)故障癥狀：液力變矩器常見(jiàn)故障有鎖止離合器摩擦片摩擦力矩不足，高速時(shí)動(dòng)力不足，導(dǎo)致同一摩擦片不斷燒結(jié)，剛進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)20km/h時(shí)高頻振動(dòng)產(chǎn)生異響。比如以50公里/小時(shí)的速度進(jìn)入鎖死狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生50 ~ 70公里/小時(shí)的嗡嗡聲.嚴(yán)重的時(shí)候車跑不了。如果前輪單向離合器卡死，車輛將無(wú)法高速行駛。如果前輪單向離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致低速加速不佳，異響。01變矩器油封漏油是常見(jiàn)故障。更換變矩器油封時(shí)，還要檢查變矩器凸臺(tái)的外表面是否劃傷，內(nèi)表面是否磨損或劃傷。如圖2-5所示，變矩器殼體的外徑從凹槽中脫落。如果只更換油封，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。如果可能，可以改變油封的安裝深度，將凸臺(tái)錯(cuò)開(kāi)遠(yuǎn)離肉。如圖2-6所示，某些類型的自動(dòng)變速器修理包有兩個(gè)變矩器油封，但密封唇位置不同，可根據(jù)具體情況選擇。如果變矩器凸臺(tái)表面有劃痕，密封唇的位置無(wú)法改變，請(qǐng)更換變矩器。如圖2-7所示，當(dāng)液力變矩器殼體內(nèi)表面磨損時(shí)，液力變矩器在工作時(shí)抖動(dòng)過(guò)大，液力變矩器油封漏油，一般修理廠無(wú)法修理，必須更換液力變矩器。如果變矩器反復(fù)漏油，需要檢查驅(qū)動(dòng)盤(pán)是否變形，飛輪安裝定位是否正常，變矩器軸油路是否堵塞，自動(dòng)變速器安裝定位銷是否丟失等。02藍(lán)色變矩器是由高溫和過(guò)熱引起的。變矩器過(guò)熱的原因是自動(dòng)變速器過(guò)載(用作拖車等。)，變矩器離合器無(wú)法鎖止，ATF冷卻器堵塞，變矩器過(guò)熱。對(duì)于帶藍(lán)變扭器的自動(dòng)變扭器，如果找不到過(guò)熱的原因，就要根據(jù)過(guò)熱的程度和切割后的內(nèi)部損傷來(lái)判斷是否可以使用，簡(jiǎn)單的更換液力變扭器，同樣的故障很快就會(huì)發(fā)生。圖5變矩器殼體的外徑從凹槽磨損。圖6變矩器殼體密封唇的位置不同。圖7變矩器殼內(nèi)表面磨損的03車輛不能在不停車的情況下行駛。如果ATF油位正常，ATF液壓正常，則需要檢查變矩器的渦輪花鍵是否磨損，渦輪和渦輪軸是否斷開(kāi)。三菱、現(xiàn)代、通用汽車有時(shí)會(huì)有這種故障。針對(duì)這種情況，在自動(dòng)變速器拆解維修時(shí)發(fā)現(xiàn)油底殼和自動(dòng)變速器內(nèi)有大量金屬屑，但在自動(dòng)變速器內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)磨損件的情況下，可能是液力變矩器內(nèi)部故障造成的。()車輛修理裝車后，車輛不能行駛。自動(dòng)變速器修理裝車后，車輛無(wú)法行駛。行駛中沒(méi)有換擋位置，檢查結(jié)果有時(shí)沒(méi)有液壓。這通常是由于變矩器油泵的驅(qū)動(dòng)凸耳損壞造成的。也有修理工在拆卸自動(dòng)變速器時(shí)把變矩器留在飛輪上。安裝自動(dòng)變速器時(shí)，在飛輪上安裝變矩器后安裝自動(dòng)變速器。當(dāng)自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全擰緊時(shí)，用安裝螺栓將其擰緊。這往往會(huì)導(dǎo)致變矩器油泵驅(qū)動(dòng)凸耳斷裂或油泵損壞，使車輛無(wú)法行駛。正確的做法是先將液力變矩器安裝在自動(dòng)變速器上。《自動(dòng)變速箱保養(yǎng)手冊(cè)》通常顯示了tor后變矩器外緣和變矩器殼體之間的正確距離

確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常后，可以通過(guò)加速試驗(yàn)和失速試驗(yàn)來(lái)判斷單向離合器是否打滑。06高速(熄火前)無(wú)加速力車輛在低速區(qū)加速正常，但在高速區(qū)無(wú)加速力時(shí)，變矩器內(nèi)部驅(qū)動(dòng)輪單向離合器可能雙向卡死。確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常后，進(jìn)行試車檢查，注意區(qū)分變矩器鎖止離合器TCC鎖止和未鎖止時(shí)的加速度變化。診斷工具也可用于驅(qū)動(dòng)變矩器離合器接合。如果TCC接合后加速恢復(fù)正常，原因說(shuō)明內(nèi)導(dǎo)輪單向離合器是雙向離合器，有條件可以斷開(kāi)變矩器進(jìn)行檢查。如果鎖止后發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，變矩器鎖止離合器TCC沒(méi)有完全分離或脫開(kāi)，就會(huì)出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。檢查時(shí)必須首先排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障。自動(dòng)變速器方面的故障有兩個(gè)原因。一、控制系統(tǒng)故障，最常見(jiàn)的是TCc控制滑閥卡和電磁閥故障。另一種是變矩器內(nèi)部有故障。比如鎖止摩擦片的打磨，緩沖彈簧的松動(dòng)等。08變矩器離合器接合時(shí)的沖擊、異常聲音或車輛抖動(dòng)：該故障的原因是變矩器離合器接合不良。當(dāng)變矩器離合器接合速度過(guò)快或摩擦材料脫落時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊和異響。如果在鎖止過(guò)程中出現(xiàn)不可控的打滑，車輛就會(huì)抖動(dòng)，很容易誤判發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。變矩器離合器接合需要一定的條件，如油溫、檔位和車速。從早期生產(chǎn)的全先導(dǎo)式自動(dòng)變速器到現(xiàn)在生產(chǎn)的新型電子自動(dòng)變速器，TCC的工作控制經(jīng)歷了液壓控制、開(kāi)關(guān)電磁閥控制、脈寬調(diào)制電磁閥控制三個(gè)階段，維修時(shí)可以考慮三個(gè)方面。一個(gè)是TCC控制滑閥和電磁閥故障；二是控制軟件存在故障，改進(jìn)后的軟件可以使TCC更好地平衡耦合，減少?zèng)_擊和異響；第三，液力變矩器內(nèi)部有故障。09液力變矩器有異常噪音。液力變矩器中有兩種異常噪音。一種是非金屬噪聲，是液體流動(dòng)沖擊產(chǎn)生的，其特點(diǎn)是聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。另一種是金屬聲，是變矩器內(nèi)部葉片碰撞變形、鎖緊不良引起的。