汽車故障診斷的方法：望問法、經(jīng)驗法 、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車發(fā)生的故障。靈活運用這些故障診斷方法，就能找到汽車故障，有針對性的對汽車和發(fā)動機等進行維修，恢復(fù)正常使用功能。

(一)汽車故障診斷方法之望問法

醫(yī)生看病需要望聞問切，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。

汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應(yīng)做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動機，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。

一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。

(二)汽車故障診斷方法之經(jīng)驗法

顧名思義，經(jīng)驗法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗，快速準(zhǔn)確地對汽車故障做出診斷。

所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗，這是非常重要的。汽車技術(shù)是國民經(jīng)濟發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對汽車上的柴油發(fā)動機的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機新技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進行維修的實踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實踐，才是正確的實踐，才能在實踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗。

(三)汽車故障診斷方法之觀察法

觀察法就是汽車修理 工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對發(fā)機排氣管冒藍色煙霧的故障，可以通過冒藍煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長期冒藍煙，發(fā)動機使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機油盤中的機油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的。

如果只是在發(fā)動機剛一發(fā)動時冒出一股藍煙，以后冒藍煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動機氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗不足者還應(yīng)進一步觀察。

(四)汽車故障診斷方法之聽覺法

用聽覺診斷汽車和發(fā)動機故障是常用和簡便的方法。當(dāng)汽車運行時，發(fā)動機以不同的工況運轉(zhuǎn)，汽車和發(fā)動機這個整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個部位發(fā)生故障時就會出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發(fā)動機曲軸和連桿機構(gòu)響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對于一個好的駕駛員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。

(五)汽車故障診斷方法之試驗法

用試驗法診斷汽車和發(fā)動機故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發(fā)動機的功能，以達到診斷故障的目的。

所謂試驗，就是以試來驗證。判斷不清就來試一試。例如車主報告說汽車制動系統(tǒng)不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動動作，試驗者可以根據(jù)各制動器發(fā)出的響聲判斷制動系統(tǒng)的故障；如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)工作，試驗者可以根據(jù)汽車制動后的反應(yīng)和各制動器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動系統(tǒng)的故障。

(六)汽車故障診斷方法之觸摸法

人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發(fā)動機故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統(tǒng)和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效后駕駛員都能感覺到。

汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。

汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了。可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。

(七)汽車故障診斷方法之嗅覺法

嗅覺是人的靈敏的感覺器官，有人說較少乘坐汽車的人的嗅覺要比駕駛員的嗅覺更靈敏，其實駕駛員的嗅覺往往被汽車的異味淡化了，正所謂"久居腐市不聞其臭"，雖然在儀表板前臺上擺放香水，以抵消汽車中的臭氣，駕駛員只要稍加注意，汽車上的各種異味都是能夠嗅到的。

柴油味是汽車常見異味之一，加柴油時都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。奇怪的是汽車行進中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者發(fā)動機燃燒不完全，要認(rèn)真對待。發(fā)動機排氣的異味，表示發(fā)動機燒機油和發(fā)動機燃燒不完全。如果異味較大，在汽車制動時更明顯的話，就應(yīng)調(diào)整或修理發(fā)動機。

(八)汽車故障診斷方法之替換法

所謂替換法就是汽車修理 工按照汽車使用者指出的可能發(fā)生故障的部位用合格的總成和零部件試替換可能損壞的總成和零部件，這是一種故障診斷過程簡化的和有效的方法。值得指出的是，替換用的備品件應(yīng)是試驗過的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會使故障發(fā)生部位虛假化，增加診斷的難度。

例如發(fā)動機的機油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障，當(dāng)懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時，可將備用的好的壓力感應(yīng)塞替換原車上的壓力感應(yīng)塞，再試車，如果換件前不好，換后立即解決了問題，明擺著就是這個部位發(fā)生了故障，而且即時修好了。修好后可以把備品件拆下來，再換上去一個新的。如果換上去的好件在試車時仍然不好，那么故障可能不在這里，再想別的方法查找。

(九)汽車故障診斷方法之儀表法

儀器儀表是診斷汽車故障不可缺少的工具，有條件時應(yīng)盡量使用。車裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當(dāng)汽車開不動且燃油表指示為零時，表明汽車沒有油了，而不是發(fā)生了故障。制動警告燈發(fā)亮，說明制動系統(tǒng)有故障，應(yīng)進一步查找。

汽車用電壓表，指示汽車電氣系統(tǒng)的電壓值，在行車中也可以準(zhǔn)確判斷發(fā)電機的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用一個電氣設(shè)備開關(guān)的時候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備工作是否正常。

(十)汽車故障診斷方法之度量法

應(yīng)用量器和儀器儀表按照國家標(biāo)準(zhǔn)對于汽車上各有效部位和各種參數(shù)的度量是故障診斷和調(diào)試的不可缺少的方法。

長度的度量要用到米尺，與長度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測微計、塞規(guī)、塞尺、卷尺等；力和重力的測量要用到測力計和測重器等；壓力和真空度的測量要用到壓力表和真空度表等。汽車用各種測量儀表也都有測量單位，例如對于聲壓的測量要用聲壓級的分貝值；對于電壓的測量要用到伏值等。

(十一)汽車故障診斷方法之分段檢查法

所謂分段檢查法，就是汽車修理 工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。

例如對于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源-開關(guān)-保險絲-繼電器-電線-電燈泡的線路，開始從前到后查找，有經(jīng)驗者可先查保險絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時，可能問題發(fā)生在中間，可能是組合開關(guān)壞了，還有可能是某處電線壞了。

(十二)汽車故障診斷方法之局部拆裝法

所謂局部拆裝法，就是汽車修理 工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個總成上以后，一時還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運用得當(dāng)，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡便易行的快速診斷汽車故障的方法。

局部拆裝法與試驗法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。

例如懷疑發(fā)動機的某一缸不工作時，可用單缸斷油拆卸法來檢查，局部拆卸是拆下這個缸的高壓油管接頭，發(fā)動機運轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個缸工作正常；而無反映就是工作不正常。