英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7061條)

對于新手司機來說，最擔心的就是手動擋熄火。手動擋需要一定的技巧來控制離合器。如果離合器松開過快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降過快，甚至熄火。這也證明了汽車發(fā)動機需要保持在一定轉(zhuǎn)速以上才能平穩(wěn)工作，而這個平穩(wěn)工作的最低轉(zhuǎn)速就是發(fā)動機的怠速。

對于不同類型的發(fā)動機，怠速是不同的。比如單缸摩托車，怠速1500轉(zhuǎn)左右；寶馬系列、新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等三缸車怠速接近1000轉(zhuǎn)；一般四缸或六缸機的怠速在700-800轉(zhuǎn)左右。

發(fā)動機怠速為什么要這樣設(shè)定？

降低NVH

只要有機械運轉(zhuǎn)，就必然會產(chǎn)生噪音和振動。如何把這些噪音和震動控制在一定范圍內(nèi)，是一門學(xué)問。去過駕校的人都知道，當我們使用離合器進行半掛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有一定程度的下降，此時汽車會開始輕微抖動。實際怠速時空的空氣流量很小。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，進氣流量也會大大降低。此時缸內(nèi)燃燒條件會急劇惡化，發(fā)動機會劇烈抖動。

減少燃料消耗

同一輛車之所以會開出不同的油耗，很大程度上是因為每個人的用車習慣不同。有的人習慣原地怠速，油耗自然高，因為怠速時燒的汽油浪費了。為了降低油耗，怠速越低越好。極端的例子是怠速0，完全沒有油耗。

減少排放

為了保證發(fā)動機在怠速時正常工作，ECU通常采用富油噴射策略。轉(zhuǎn)速越低，混合氣越濃，意味著汽油燃燒不完全，同時會產(chǎn)生大量的燃油蒸氣和一氧化碳污染物。一般為了滿足排放需求，工程師會通過提高發(fā)動機怠速來控制排放污染。

確保潤滑性能