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濟南歷下區(qū) 凱美瑞最大優(yōu)惠1.3萬 最新報價

2023-04-07 18:32:20 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 歷下區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)歷下區(qū)多家豐田經(jīng)銷商最新報價,凱美瑞詢底價|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元,有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會獲更高優(yōu)惠 。

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2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬
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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬
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2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬
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2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.30萬 19.28萬
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2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
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2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬
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2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.30萬 22.18萬
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2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬
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2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬
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2019款 2.0E 精英版 國V 17.98萬 ↓0.50萬 17.48萬
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2019款 2.0E 領先版 國V 18.98萬 ↓0.50萬 18.48萬
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2019款 2.0G 豪華版 國V 19.98萬 ↓0.50萬 19.48萬
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2019款 2.0S 鋒尚版 國V 20.58萬 ↓0.50萬 20.08萬
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2019款 2.5S 鋒尚版 國V 22.28萬 ↓0.50萬 21.78萬
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅴ 23.98萬 ↓0.50萬 23.48萬
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2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅴ 24.28萬 ↓0.50萬 23.78萬
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2019款 2.5Q 旗艦版 國V 25.98萬 ↓0.50萬 25.48萬
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅴ 27.98萬 ↓0.50萬 27.48萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  凱美瑞車頭呈現(xiàn)出新潮的設計風格,屬于非常耐看的類型,加上鍍鉻飾條,在光線充足的時候看起來非常有質感,能很好地體現(xiàn)出它的氣質。

  這款車車身尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm。車側看起來頗具冷酷的感覺,線條設計使得視覺感受比較動感年輕。

  凱美瑞內(nèi)飾看上去非常新潮,采用了金色縫線進行修飾,視覺效果上相當個性動感。

  凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ?,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@史坑友池子說道:“全新第八代凱美瑞全系標配鷹眼立體LED大燈、10個安全氣囊、EPB電子駐車系統(tǒng)、PM2.5空調濾清器等。科技上面凱8是配置了三屏聯(lián)動只能顯示,相對于舊款來說,豐田全新TNGA理念架構真的改變了很多,值得表揚,哈哈?!?/p>

網(wǎng)友@cs6168245說道:“底盤比其他日系車偏穩(wěn),前麥弗遜式獨立懸架,后面是雙連桿獨立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時感覺還是很穩(wěn)的,沒有其他車說的飄的現(xiàn)象,再高的車速沒有嘗試過,路況不好情況下,能有效過濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來說很舒適,整車在高度和路況不好情況下調教的很好,前排后排的舒適感都不錯,后排比前排更好?!?/p>

網(wǎng)友@吳廣雷知說道:“動力可以的,但是沒有以前同事的邁騰有爆發(fā)力,可能是爆發(fā)力沒有那么強吧,也算是夠力的;混動車也不是追求很強烈的激烈駕駛,日常省油是真的,堵車的時候也不會覺得一直燒油如燒錢一樣”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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