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　　途昂前臉設(shè)計非常豪華，中網(wǎng)運用了雙幅式的設(shè)計，看起來十分豪華。

　　這款車長寬高5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風(fēng)格，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　途昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@隨風(fēng)飄揚12138說道：“動力仁者見仁智者見智，剛開始擔(dān)心2.0T的發(fā)動機駕馭不了這么大車身，結(jié)果令我滿意，只有肉的人，沒有肉的車。”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉(zhuǎn)速去攀升，動力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@托托說道：“530尊崇旗艦版，19款途昂的最高配置，全景天窗、360行車輔助、ACC自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)、多功能方向盤、行李箱一腳踢功能、無鑰匙進入、自動泊車、儀表液晶顯示等等配置非常全面，關(guān)于氛圍燈的光帶亮度感覺還是有點欠缺，12喇叭的丹麥音響效果也不太滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）