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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 8.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 8.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 9.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 9.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)先版 7.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 6.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT豪華版 9.38萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 8.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT科技版 10.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 9.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 9.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5E 手動(dòng)魅動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 7.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 6.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5G 手動(dòng)炫動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 8.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5E CVT魅動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 8.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 7.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 9.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 8.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版 國(guó)Ⅵ 9.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 8.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5GS CVT銳動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 10.48萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 9.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　YARiS L 致享前臉呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子，加上黑色飾物，令人眼前一亮。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4440/1700/1490mm，軸距2550mm。車側(cè)呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，觀感還不錯(cuò)，有一種簡(jiǎn)約之美。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾整體走了古典路線，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　YARiS L 致享配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139?！っ祝ば挪烤C合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@singhuilaile說道：“這輛車的性價(jià)比應(yīng)該屬于不錯(cuò)的，畢竟它的各方面表現(xiàn)都很好，先說說這輛車的舒適性吧，我感覺致享舒適性還蠻高的，開車的時(shí)候我感覺還是比較放松的，尤其是座椅的舒適性特別高，我感覺座椅是稍微有些硬的類型，但是坐的時(shí)間長(zhǎng)了卻一點(diǎn)都不會(huì)感覺疲勞，車內(nèi)的視野也不錯(cuò)，開起來(lái)也算是比較平穩(wěn)的吧，總體舒適性我覺得真心挺不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@zhang198807說道：“方向盤操控靈敏，電子助力操控省勁，60左右踩剎車不握方向盤也沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@mb47363748說道：“過一下比較顛簸的路面會(huì)覺得比較不穩(wěn)吧，走一些爛路的地方，整個(gè)車子在搖晃特別不穩(wěn)，然后就是整個(gè)車的噪音還是挺大的，等速度上去了，或者走一些城市沒有那么好的那種的路面，地面上的什么聲音都會(huì)傳上來(lái)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）