臺鈴一直在研究如何讓電動汽車跑得更遠。獅子搭載的云動力3.0系統(tǒng)，通過技術(shù)創(chuàng)新，使電機、電池、控制器完美匹配融合，提高能量轉(zhuǎn)換效率，最終實現(xiàn)比市場同類車型更好的續(xù)航表現(xiàn)。

上一期我們對LION，一只帶鈴鐺的獅子的長相給予了很高的評價。本期我們將通過一系列測試來看看它的性能和綜合表現(xiàn)。

點擊圖片查看獅子靜態(tài)評測。

動力配置方面，臺鈴獅致遠版搭載云動力3.0系統(tǒng)。與同規(guī)格的普通汽車和電池相比，續(xù)航里程可達10%以上。我們拿到的測試車配備的是60V20AH電池，目前室外溫度是7。實測續(xù)航里程超過90公里。

對于普通上班族來說，每天的出行半徑在5公里左右，每天上下班的騎行距離不會超過15公里。這樣就意味著只要充一次電就可以輕松騎一周。

Lion有三種駕駛模式(ECO、NORMAL和SPORT)。在不同的驅(qū)動模式下，云控制器可以調(diào)節(jié)電機的馬力輸出。

當(dāng)需要加速超車或者爬坡時，可以選擇運動模式，保證電機滿負荷輸出。當(dāng)需要長途騎行時，可以選擇ECO模式，既省電又能保證更長的續(xù)航里程。

制動方面，獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了前后雙缸碟剎，實測制動30KM/H，最好成績3.85米。在很多緊急制動測試中，只有一個后輪抱死，沒有發(fā)生側(cè)滑，可以在緊急制動時提供足夠的保護。

減震方面，獅跑配備了運動懸掛組件，八段電鍍活塞桿，7mm錳鋼彈簧，后減震有5速可調(diào)式。有了這套減震系統(tǒng)，普通的減速帶和路面的坑洼都不需要刻意剎車，也不會陷入質(zhì)疑。

它的減震有五檔可調(diào)。每次過減速帶，或者路上的坑坑洼洼，都不用刻意剎車，也不會被甩到懷疑人生。

乘坐舒適性方面，合理的人體工學(xué)設(shè)計，寬大柔軟的座椅，優(yōu)質(zhì)的記憶海綿填充，保證了足夠的支撐力和快速的回彈。即使是像我們這樣的高強度騎行測試，也不會讓人感到不適。

最后從官方了解到，LION有三個不同版本，指導(dǎo)價4500元到5500元。不同地方的經(jīng)銷商會有不同程度的變化。想買的朋友會根據(jù)自己對續(xù)航的不同需求選擇相應(yīng)的版本。

根據(jù)全球電動汽車網(wǎng)絡(luò)GEV-100評分系統(tǒng)，LION在性能方面的得分如下：

這不僅僅是一輛看起來與眾不同的電動車，它體現(xiàn)了臺鈴的尖端技術(shù)和探索。通過不斷的升級迭代，臺鈴的云動力3.0系統(tǒng)不再是紙面上的核心競爭力，而是每一個用戶都能切實感受到產(chǎn)品的力量。

小編認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題就是試駕評價：臺鈴獅電動車配置如何，是否值得購買？消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。