雪佛蘭SPARK剛上市的時候，曾經是人們6-8萬元之間能買到的最值錢的合資品牌A00微型車?，F(xiàn)在雖然spark的廠家指導價降到了5萬元區(qū)間，但畢竟這個價位的國產車型越來越多，也搶占了spark的部分市場。當然，在微型車領域有一定話語權的通用，早已準備好了自己的反擊計劃。

新星火更名為“賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”上汽通用五菱制造上海通用營銷

雖然掛著雪佛蘭的logo，但是SPARK的生產和銷售都是由上汽通用五菱完成的。相對于上海通用稱職的營銷團隊，上汽通用五菱在星火的營銷上確實有很大的提升空間。而且“星火”的品牌價值這么多年也沒有形成強大的競爭力，而上海通用雪佛蘭有一個殺手锏，就是“賽歐”。

記者從可靠渠道獲悉，上汽通用五菱投產的全新A00級車型將放棄“星火”，改用“賽歐”，上汽通用五菱生產的這款A00級新車的營銷將由上海通用雪佛蘭完成。除了營銷推廣，該車型還將進入上海通用徐福蘭的經銷商渠道，拓展經銷服務網點，提升銷量。

環(huán)球泛亞-完成外形設計，新火花造型改變。

近日，雪佛蘭推出了新一代微型車——the-Beat概念車的測試車，這是未來雪佛蘭在微型車領域的主力車型，預計將于2010年上市。

前部，雪佛蘭Beat測試車比概念車更流暢，下進氣格柵由網狀變?yōu)榫W格狀，大燈也沒有那么犀利。整體體型和Spark的差別很大。雖然測試車是雙門版，但引入國內后極有可能變成四門版。

車身側面，雪佛蘭Beat測試車與概念車相比基本沒有變化，依然有高腰線設計從前輪眉一直延伸到后尾燈。外后視鏡增加了一個三角窗，與概念車不同。從圖中可以看出，測試車底盤較低，在推向市場時會適當加高，以適應新的路況。

雪佛蘭Beat測試車的尾部造型變化不大，幾乎完全沿襲了概念造型，只是尾部排氣設計變成了單排樣式。尾部的變化比Spark更時尚更可愛。

內飾方面，由于沒有拍攝測試車的內飾照片，雪佛蘭Beat只能參考概念車的內飾設計。預計量產車的改動不會太小。

動力配置方面，Beat將基本沿用目前雪佛蘭轎車的動力配置，將推出0.8和1.0L兩款車型。此外，雪佛蘭Beat測試車的發(fā)動機艙布局與Spark非常相似。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是雪佛蘭Spark的性能如何。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。