奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.23萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

今天我就來分享一下個(gè)人對(duì)旅行車應(yīng)該怎么玩作為一個(gè)大城市的大忙人，我想很多人都會(huì)有類似的感受，只是因?yàn)樯畹膲毫Χ荒軄硪粓雎眯?，這也是為什么那么多關(guān)于旅行的小笑話經(jīng)常被當(dāng)做生活的笑話，也是為什么旅行車一直都有鐵粉，這群人的數(shù)量從來都不會(huì)少：

因?yàn)楫?dāng)回歸自我的旅行變成了一種奢侈，那么每天忙碌的生活就變成了旅行，而在路上的這段時(shí)間，旅行車就成了唯一也是最親密的伙伴。

前幾天，車云菌帶回了一輛奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車。雖然沒帶它去什么名山大川玩幾天，但它確實(shí)在某些方面有所表現(xiàn)，體現(xiàn)了區(qū)別于傳統(tǒng)三廂轎車和SUV的特點(diǎn)。可以說介于兩者之間，旅行車是一種散發(fā)著低調(diào)理性和執(zhí)著感性的存在。

先說合理性

據(jù)車云介紹，如果以C級(jí)旅行車為例，旅行車的整體設(shè)計(jì)和布局最能滿足完美駕駛和操控的需求。與傳統(tǒng)轎車相比，旅行車略重的車尾正好平衡了前置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的壓力，產(chǎn)生了更理想的前后軸載重比。雖然這也會(huì)導(dǎo)致旅行車整體重量略高，但這個(gè)問題可以通過更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來解決，不過省去了絞盡腦汁去想如何在車輛前半部分減重的步驟(這一般會(huì)導(dǎo)致整車制造成本大幅增加)。

相比SUV，旅行車的通過性還算不錯(cuò)。在車云駕駛的這款C級(jí)旅行車上，搭載了奔馳常用的4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)雖然在日常駕駛中無法體現(xiàn)出優(yōu)勢，但在雨雪路面或者路面附著力突然降低(比如郊區(qū)路面上傾倒了大量碎石)時(shí)，卻能帶來高得多的主動(dòng)安全性。比如在北歐國家瑞典，幾乎沒有兩驅(qū)版本的旅行車在路上行駛，這是因?yàn)樗尿?qū)車輛在各種條件下的可靠性很高。

當(dāng)我開著這輛C級(jí)旅行在北京西郊盤山公路上的時(shí)候，雖然它的外形看起來比一輛常規(guī)的C系要大很多，甚至有些人可能會(huì)覺得有點(diǎn)臃腫，但這種感覺實(shí)際上從方向盤、油門、座椅傳遞到我身上的是一種克制的靈活。無論在發(fā)卡彎里水流能有多順暢，只要避開山路里從巖壁上落下的大大小小的石塊，我就不需要像開后輪驅(qū)動(dòng)一樣，提前為突然改變方向留出額外的控制空間。

同時(shí)，得益于奔馳品牌在汽車制造上的“迂腐”(奔馳一直堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)制造變速箱)，C級(jí)旅行車使用的9速自動(dòng)變速箱可以與自身的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“逐線程”的配合：面對(duì)緊急的加速指令，變速箱可以跳過單個(gè)檔位實(shí)現(xiàn)更加敏捷的提速響應(yīng)，其正常行駛時(shí)大速比變化范圍的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，

請(qǐng)注意控制區(qū)左上角的“敏捷控制與選擇功能輪”。駕駛該旅行車時(shí)，您可以通過該輪隨時(shí)調(diào)整車輛的控制特性。

不過對(duì)于那些偏執(zhí)于駕駛樂趣的旅行車愛好者來說，一款后驅(qū)版的C200旅行版可能是更好的選擇：因?yàn)樵趻仐壛怂尿?qū)系統(tǒng)之后，這款C200旅行車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以更順暢的輸出動(dòng)力，比四驅(qū)版為其百公里加速節(jié)省了0.4秒，并且考慮到駕駛者也可以通過“敏捷選擇”，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、 轉(zhuǎn)向性能和空調(diào)輸出功率是在不同的駕駛場景下選擇和定義的，所以從整體效率來看，后驅(qū)版的C級(jí)旅行車更適合在北京這樣的城市使用。

從空間上來說，這款C級(jí)旅行車可以說是完美無瑕，甚至連細(xì)節(jié)都會(huì)讓人有點(diǎn)心動(dòng)。

座椅傾斜按鈕位于后排座椅旁邊。

如果不放倒后排座椅，這款C級(jí)旅行車擁有490L的后排儲(chǔ)物空間。雖然這個(gè)空間的深度和常規(guī)C級(jí)差不多，但是高度并不便宜，使用的便利性也大大提高?！粌H取放東西更方便，而且不用考慮關(guān)閉尾門時(shí)會(huì)不會(huì)夾到物體。

后座傾斜按鈕位于行李箱內(nèi)。

如果放倒后排座椅，這款C級(jí)旅行車的后排空間高達(dá)1510L，并且為了方便用戶，還在車尾內(nèi)壁和后排座椅旁邊設(shè)計(jì)了兩套放倒后排座椅的電動(dòng)開關(guān)，后排座椅也可以按照4-2-4的自由組合比例放倒；為了防止后排座椅再次向后折疊時(shí)安全帶被夾在車身和座椅之間，C級(jí)車的后排座椅安全帶伸縮出口設(shè)計(jì)為固定在后門側(cè)面的滑槽，避免了座椅向下折疊后安全帶會(huì)藏在后面，容易被用戶忽略的問題。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是旅行車怎么玩。奔馳c旅行給出了幾個(gè)思考維度。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。