最新的保時捷992系列911的第一個GT版本現(xiàn)在可以訂購DownUnder
這代表了其所取代的991.2車型的大幅提價,也反映了保時捷911系列近期在2021年的提價(請參考下面的價格表)。
事實上,新款GT3比其前身貴了4萬美元,但仍比本周推出的新款2021保時捷911 Turbo(40.5萬美元加ORC)至少貴了3.5萬美元。
PCA沒有透露GT3將被列入Down Under的可能性,但澳大利亞是世界上最大的市場之一,專注于911版本的賽道,992版本有望成為歷史上最受歡迎的GT3之一。
事實上,創(chuàng)紀(jì)錄的30輛全新992代911 GT3杯汽車(全球最暢銷的最新一代汽車)將于今年晚些時候抵達(dá)澳大利亞,為2022年卡雷拉杯系列賽做準(zhǔn)備。在單個品牌系列的17年歷史中,第一批產(chǎn)品已經(jīng)超過了其他任何911代產(chǎn)品。
盡管公路版GT3不會像賽車一樣使用合成燃料,但2021款保時捷911 GT3的自然吸氣375kW/470Nm 4.0水平六缸實際上與cup汽車相同,它繼續(xù)提供六速手動變速器和免費的雙離合自動變速器(后者現(xiàn)在從八速升級為八速)。
在澳大利亞,它還將擁有許多新的標(biāo)準(zhǔn)功能,其中許多功能在歐洲是可選的,包括前軸舉升系統(tǒng)、輪胎修理包、倒車攝像頭、后駐車傳感器、DAB數(shù)字收音機(jī)、金屬漆、帶LED的保時捷動態(tài)照明增強(qiáng)版和自動變光鏡。
其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括10.9英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng),帶蘋果CarPlay和衛(wèi)星導(dǎo)航,雙數(shù)字儀表顯示器,按鈕激活,四向電動可調(diào)運動座椅“plus”,雙區(qū)氣候控制以及20英寸前輪和21英寸后輪的中控鎖。
標(biāo)準(zhǔn)制動套件包括408mm前鋼制動和380mm后鋼制動,但帶有六活塞前卡鉗的410mm前和390mm后碳陶瓷轉(zhuǎn)子的價格為19290美元(黃色卡鉗)或21020美元(黑色卡鉗)。
其他昂貴的選擇包括輕質(zhì)碳纖維增強(qiáng)塑料車頂(7470美元)和具有自動啟動控制功能的Chrono套件(1000美元),但Club Sport套件——增加了半防滾架、六點式駕駛員安全帶和其他組件——是免費的選擇。
正如我們所報道的,新款保時捷911 GT3的最高時速與之前版本相同,為9000轉(zhuǎn)/分,最高時速為318公里/小時(PDK)和320公里/小時(手動)。
然而,各自的沖刺時間減少到3.4秒(PDK)和3.9秒(手動),新的亮點包括一個特定的新雙叉骨前端和一個完全可調(diào)的空氣動力學(xué)套件,包括一個前分配器,一個后擴(kuò)散器和一個天鵝頸尾翼,據(jù)稱可以在200公里/小時的速度下增加多達(dá)150%的下壓力.
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