Astro和Safari是通用汽車對普利茅斯航海者的回應
它于1985年首次推出,在停產(chǎn)前銷售了20年。還有一個GMC版本叫Safari。我:Astro理想將是第二代,擁有2000年代兩種顏色的外觀——底部是銀色,頂部是亮紅色,還有一些閃亮的輪子。
Astro和Safari已經(jīng)停產(chǎn)15年以上,正在成為收藏品。2020年露營者群體可能會增長很多,但缺乏老款和酷炫車型。數(shù)碼藝術家奧斯卡巴爾加斯(Oscar Vargas)記得曾駕駛Astro作為公司用車,并決定進行現(xiàn)代重新詮釋。
他的設計看起來像一個模型運動皮卡。它的肩線很高,看起來很粗糙。前端來自Silverado,奧斯卡說Astro Van需要更小。當然,他是對的,因為現(xiàn)有的4x4,S10動力系統(tǒng),但不是全尺寸,使雪佛蘭面包車非常受歡迎。
Astro和Safari是通用汽車對普利茅斯航海家(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的回應,普利茅斯航海家催生了小型貨車細分市場。但它們不是真正的小型貨車,只比全尺寸卡車短1.5英寸。好處是你可以用它們做更多的事情。這些東西能拉5000磅。一旦孩子上學,你就可以把板凳拿出來,有效載荷1700磅。
90年代,Mk2 Astro的改裝蓬勃發(fā)展。那里可以有完全傾斜的電動座椅和電視。這是我的皮條客騎的車。那么它是怎么死的呢?一方面,貨車在碰撞中不太安全。而且因為發(fā)動機在儀表盤下面,也不是最精致的東西。2005年,阿斯特羅被雪佛蘭Uplander取代,后者僅在四年后去世。
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