我們看到了許多預(yù)告片和視頻，奔馳-AMG C 63 Coupe的完整細(xì)節(jié)已經(jīng)公布，但現(xiàn)在時(shí)尚的新C級(jí)Coupe的流行版已經(jīng)在法蘭克福車展上首次亮相歐洲。后于2016年3月登陸展廳。超級(jí)跑車的地位是堅(jiān)定的，它可以從寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那里搶一些風(fēng)頭。采用C級(jí)雙門車的俯沖剖面，讓視覺肌肉動(dòng)起來(lái)。喇叭形的輪拱，新的前保險(xiǎn)杠，更強(qiáng)的進(jìn)氣口，更大的車輪，厚實(shí)的側(cè)裙和四邊形的排氣管標(biāo)志著它是AMG調(diào)整的變體，小后擾流板也是如此。

動(dòng)力系統(tǒng)與C 63轎車相同。在“基本”車型中，虛線4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生469bhp和650Nm的扭矩，而在全脂“S”車型中，扭矩高達(dá)503bhp和700Nm。這意味著S可以在3.9秒內(nèi)以0-62英里/小時(shí)的速度開火，比汽車高0.1秒，然后就達(dá)到了155英里/小時(shí)的極限。和往常一樣，你可以付錢給Merc去掉限制器，讓Coupe達(dá)到180英里的時(shí)速。

奔馳會(huì)想指出兩款C 63表皮下最大的變化，比四門車和manors都要寬。擴(kuò)口拱前部增加64mm，后部增加66mm，使得AMG可以擠壓更厚的255mm寬前輪胎和285mm寬后輪胎，提高加速性和穩(wěn)定性。

轎跑將提供與轎車相同的AMG專用“乘坐控制”電控減震器、駕駛選擇模式、限滑差速器和動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝框架。這款轎跑車使用了多連桿后輪軸裝置，梅賽德斯聲稱這是從四門汽車“完全重新設(shè)計(jì)”的，同時(shí)也加強(qiáng)了車身。

然而，在C 63 Coupe中，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)室照常使用。這意味著同樣的高端儀表板從汽車上抬起來(lái)，信息娛樂系統(tǒng)的控制立即變得熟悉。雖然座椅位置低于轎車，但AMG徽章、可選的AMG性能座椅和定制樂器是標(biāo)準(zhǔn)coupe唯一真正的變化。

奔馳尚未公布C 63 coupe的價(jià)格，可能會(huì)在2016年3月銷售前公布細(xì)節(jié)。預(yù)計(jì)價(jià)格比6萬(wàn)英鎊的汽車起步價(jià)高出2000英鎊左右，“S”型汽車的價(jià)格略低于7萬(wàn)英鎊。