不知不覺，風(fēng)行T5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市兩年了。在如今這個汽車更新?lián)Q代快速迭代的時代，確實不會掀起特別大的浪潮，但是對于大眾人群來說，它承載了他們的希望。作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時代的開山之作，剛推出的時候或多或少都有問題。這也是一個全新產(chǎn)品首次進(jìn)入市場的嘗試。好在風(fēng)行愿意聽取車主的反饋，不斷改進(jìn)t5。2021款風(fēng)行T5改進(jìn)了什么？讓我們一起來看看。

本次試駕安排在重慶。面對“山城”的丘陵陡坡路況，對動力是個考驗，變速箱有沒有匹配不完善很容易感覺出來。好在風(fēng)行T5扎實的通過了這個“考驗”，因為油門調(diào)節(jié)比較線性，變速箱調(diào)校也比較流暢，在坡上可以根據(jù)自己的動力需求跟車，剎車也比較線性。總的來說，雖然發(fā)動機(jī)和變速箱的表現(xiàn)不是很出彩，但勝利在于給人很實用的感覺。

至于發(fā)動機(jī)和變速箱在其他方面的表現(xiàn)，筆者認(rèn)為重慶試駕參考意義不大，油耗肯定高，而且?guī)缀鯖]有直路可以體驗發(fā)動機(jī)勻速行駛的速度和噪音，只能等以后有機(jī)會再試試了。

面對60km/h以下的路況，風(fēng)行T5依然表現(xiàn)非常出色，風(fēng)噪、胎噪、路噪都得到了很好的抑制。發(fā)動機(jī)的噪音只要不超過3000轉(zhuǎn)就可以保持在較低的水平。轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)的時候還是很明顯的引入車內(nèi)，接近5000轉(zhuǎn)的時候有一點機(jī)械增壓的轟鳴聲，挺有意思的。

驅(qū)動部分概述：

2021款風(fēng)行T5的駕駛特性沒有明顯變化，依舊是熟悉的味道。1.5t發(fā)動機(jī)的動力并不出彩，但良好的調(diào)校也能滿足日常使用，給人更踏實的感覺。

總結(jié)：

流行的t5是一款比較簡單的車，各方面都比較均衡。1.5t和6at的動力總成可以滿足日常使用，配置也能跟上時代。不過在空間方面確實有自己獨特的優(yōu)勢，后排座椅空間巨大，后備箱非常大。2021款細(xì)節(jié)上的變化進(jìn)一步增強(qiáng)了其實用性。

但在競爭激烈的緊湊型suv市場，以及現(xiàn)在年輕人是購車主力群體的情況下，風(fēng)行T5確實需要做出突出的改變來吸引消費者。