在一個沒有標記的倉庫附近，我們的朋友收集了令人難以置信的汽車。托德沃納和他的朋友尼克布伊斯創(chuàng)立了海洋聲明公司。他們創(chuàng)造離岸雙體船和V型船體的創(chuàng)新方法仍然是摩托艇市場的主要力量。

憑借名下的一些專利，托德可以靈活地購買一些汽車。雖然他的倉庫有強制性的蘭博基尼和一些克爾維特，壓倒性的主題是MOPAR。道奇和普利茅斯的車迷似乎是最敬業(yè)的。我覺得這主要是因為汽車一旦競爭，就不會像雪佛蘭或者福特那樣受到保護。

我第一次受邀參加杜邦注冊展是在2011年。這是佛羅里達州棕櫚港英尼斯布魯克鄉(xiāng)村俱樂部的汽車和咖啡。聽說當?shù)厥詹丶規(guī)砹艘恍├鲜礁咚儋愜?，但不知道要見證什么。托德參加了最初的迪克溫嵐赫米和索克斯馬丁超級跑車比賽。他有幾輛來自這些傳說的車，海軍陸戰(zhàn)隊非常感激。那是因為他的圣誕節(jié)傳統(tǒng)是到這里捐贈4件玩具。

這些車很值得拿金牌比賽，這只是冰山一角。走過店內(nèi)，會讓你對軸距改變的經(jīng)典且極其罕見的量產(chǎn)車肅然起敬。我個人最喜歡的是1969年的COPO卡瑪洛RS。

MOPAR沒有很多敞篷車，所以軟頂Hemi'Cuda會阻止你進入正軌。后面是一輛Baldwin-Motion三期克爾維特，真的是1。這輛車的后窗不是垂直的，而是傾斜的。這使得主人可以在9秒鐘內(nèi)攜帶他的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球桿。這兩個系列的巔峰可以在兩輛漆成小藍的車上看到。

1970年理查德佩蒂超級大鳥，1971年亞軍。在托德到達佩蒂企業(yè)之前，前者已經(jīng)丟失并被推測為已被銷毀。理查德和他的團隊成員在1970年發(fā)現(xiàn)了這些無誤的照片，許多原始團隊成員完全還原了它們。1971年，賽車有著悠久的歷史，理查德贏得了納斯卡全國冠軍。帕蒂小姐和他的工作人員將參加拍賣，最后一次見到他們的老朋友。

對于我們這樣的人來說，沒有什么能治好汽車癮。由于托德已經(jīng)擁有這些車很多年了，他只是為新的東西騰出空間。如果你不能在8月1日的周末去哈里斯堡，那么達納梅庫姆和公司將會有這個史無前例的活動。