思域 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1086條)

思域的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。如果調(diào)整得當(dāng)，新車?yán)碚撋嫌懈玫牟倏匦阅堋?p>思域是獨(dú)立懸架，思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有運(yùn)動干涉現(xiàn)象的。

這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好的原因。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛，成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用什么空間的。

所以大部分前橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜前懸架，因?yàn)榍皺M置發(fā)動機(jī)的汽車發(fā)動機(jī)艙的橫向空間是比較小的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的零部件數(shù)量更多，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，所以成本也是更高的。

思域是東風(fēng)本田的，這是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車。

本田在國內(nèi)有兩個合資品牌，一個是東風(fēng)本田，另一個是廣汽本田。

思域是東風(fēng)本田旗下的車型。

思域一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。