據(jù)報(bào)道，下一代入門級(jí)版本的奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將放棄4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使用渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這一切都是為了減少排放和油耗。任何開過V8或者開過V8的人都會(huì)告訴你，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和性能是超級(jí)跑車的精髓。換成渦輪增壓V6可能會(huì)讓一些車迷不爽。

但是，好處可能很多。根據(jù)《汽車雜志》的報(bào)道，奧迪將采用2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為330kW。這將確保它至少比當(dāng)前的316kW V8車型更好。

燃油經(jīng)濟(jì)性將從目前官方平均的14.2L/100km(手動(dòng))下降，排放量預(yù)計(jì)將大幅下降。相信奧迪正在考慮奉獻(xiàn)2.9升的產(chǎn)能，以滿足中國(guó)嚴(yán)格的稅率標(biāo)準(zhǔn)，屬于3.0-4.0升級(jí)范疇。

這一舉動(dòng)并非完全不同。很多公司都放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了容量更小功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。梅賽德斯-AMG用4.0升雙渦輪增壓V8取代了6.3升V8，而寶馬M近年來從M5移除了5.0升V10，代之以4.4升雙渦輪增壓V8。

我們不必過于擔(dān)心，因?yàn)橄乱豢钴囆蛶啄陜?nèi)都不太可能出現(xiàn)。繼續(xù)用V8。