國家電動汽車公司將以15億至18億瑞典克朗收購破產(chǎn)的薩博
兩家母公司共同組建了兩家母公司,分別是總部位于香港的國家現(xiàn)代能源控股有限公司(National Modern Energy Holdings Ltd)擁有的National Electric Vehicles Sweden AB,以及日本風(fēng)險投資公司Sun Investment LLC持股49%的股份。
這筆交易似乎終于關(guān)閉了,因為在過去的一年里,中國大陸的浙江青年蓮花汽車有限公司和龐大汽車貿(mào)易有限公司聯(lián)合提交了一份投標。
去年10月,龐大和年輕人同意以1.4億美元的價格聯(lián)合收購薩博,包括零部件部門及其英國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),這將使年輕人擁有這家瑞典公司60%的股份,而剩余股份將歸龐大所有。
然而,通用汽車公司推遲了投標,該公司擁有優(yōu)先股,并與薩博有技術(shù)聯(lián)系。
這家總部位于瑞典的汽車公司表示,其目標是開發(fā)基于薩博9-3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和ePower電動汽車版本的純電動汽車。
它還討論了生產(chǎn)日本小型電動汽車模型和開發(fā)其下一代薩博9-3系列的計劃,這將在未來18個月內(nèi)花費SEK 20億美元。
未來生產(chǎn)的所有車輛都將使用北京汽車股份有限公司的徽章。
行業(yè)分析師鐘石表示,盡管達成了協(xié)議,他仍對薩博的未來感到擔憂,尤其是它對電動汽車的渴望。
鐘老師說:“薩博和電動車應(yīng)該沒有關(guān)系。”薩博在電動汽車領(lǐng)域沒有專業(yè)知識。制造電動薩博的想法是一個夢想。"
他認為,電動汽車領(lǐng)域仍將有至少10年的時間進入大眾市場。“因此,在傳統(tǒng)上表現(xiàn)不佳的薩博品牌的基礎(chǔ)上,將如此巨大的投資用于電動發(fā)展是有風(fēng)險的。”
此外,他補充道:“即使對于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車來說,更新薩博技術(shù)也需要更多的資金注入,即便如此,要使其盈利也將是一個巨大的挑戰(zhàn)。”
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