領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出的時候，因?yàn)閲a(chǎn)品牌，略高的價格，足夠高的機(jī)械配置，最重要的限量銷售，這款車很火。是代表了國產(chǎn)車的新高度，還是只是一個噱頭？別急，這款國產(chǎn)小鋼炮的性能測試來了！

領(lǐng)克03的性能核心無非是“254Ps T5發(fā)動機(jī)、愛信8AT變速箱、適時四驅(qū)”三點(diǎn)，但這三點(diǎn)就足以讓它成為“性能”了嗎？

加速制動測試：

領(lǐng)克03相比普通車型會多一個“賽道模式”。在這種模式下，2.0T大功率發(fā)動機(jī)會被性格變化劇烈的愛信8AT變速箱很好的發(fā)揮出來。正常模式起步領(lǐng)克03由于四驅(qū)的及時加持，沒有出現(xiàn)輪胎打滑的跡象。起步初期即可達(dá)到50:50的扭矩分配，起步時駕駛員會有明顯的推背感。此外，愛信8AT還會在換擋過程中提供明顯的換擋沖擊，升檔過程中排氣爆破帶來的聲音會讓整個加速過程非常刺激。

(領(lǐng)克03 0-100 km/h加速成績：7.2s)

但我們在普通模式下啟動時，只得到7.2s的最佳加速，與官方宣傳的5.9s還有很大差距，鑒于此，我們先試著從彈射加速入手，看看能達(dá)到什么效果。

(領(lǐng)克03 0-100 km/h加速得分：6.53)

最終經(jīng)過反復(fù)測試，我們發(fā)現(xiàn)彈射起步在2500轉(zhuǎn)的情況下可以做出6.53s的百公里加速?？紤]到廣州天氣炎熱對渦輪發(fā)動機(jī)的影響，其實(shí)這個成績還是比較接近官方宣傳的5.9s的，對于領(lǐng)克03，一輛1.6噸的A級車，這個加速已經(jīng)很不錯了。至少在目前的價格區(qū)間，很少有機(jī)型能達(dá)到這個速度。

制動方面，是領(lǐng)克03的實(shí)力，腳感靈敏，制動力分配均衡線性，在任何情況下都能給駕駛者足夠的信心。而且領(lǐng)克03相比普通版03也有更寬的輪圈，所以握感有所提升。

(領(lǐng)克03 10033540 km/h制動性能：36.5 m)

在這種軟硬兼施的條件下，領(lǐng)克03的制動性能自然不會差。經(jīng)過多次測試領(lǐng)克03的剎車熱衰減控制的很好，最好成績36.5米，在A級車上也是可圈可點(diǎn)的。可以看出領(lǐng)克03通過疊料(ITT剎車片，19寸馬牌MC6)不花錢，精心調(diào)校，在同級中制動性能極佳。

油耗測試：

其實(shí)在油耗測試之前，我們并不是很看好這款車。畢竟它在很多方面的特性都不利于降低油耗。比如這款車沒有配備自動啟停功能，會導(dǎo)致其城市油耗相對增加；其次，這款車的整備質(zhì)量為1.615噸，明顯比同級車重；最后，這款車的四驅(qū)系統(tǒng)很主動。通常踩油門稍微深一點(diǎn)，動力會前后五五開，等等。這樣各方面積累起來，看起來也不是很省油的車。

但是經(jīng)過實(shí)測，我們發(fā)現(xiàn)它的油耗表現(xiàn)其實(shí)是可圈可點(diǎn)的。這輛車在市區(qū)平均時速22km/h的前提下，實(shí)測出了11.1L/100km的成績。對于一臺2.0T大功率發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，重量超過1.6噸的車輛來說，這樣的油耗表現(xiàn)完全可以接受。

在城市擁堵的工況下，這款車的綜合性能在同級別車型中排在前排。尤其是它的8AT變速箱，無論是換擋平順性還是換擋速度，都表現(xiàn)的非常出色，功率密度感也很好。另外，在低速域頻繁變化的過程中，整個動力系統(tǒng)的響應(yīng)性很好，輕開的時候感覺有點(diǎn)踩。

當(dāng)然，這款車也不是完全沒有瑕疵。在城市行駛的過程中，如果要快速快速的變道，它的變速箱會有點(diǎn)不合拍，俗稱“不特別跟”。另外，在測試過程中，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車突然減速然后稍微加速時，會偶爾產(chǎn)生一種可感知的頓挫感，不是特別明顯，也不是每次都有。總的來說，這款車在市區(qū)的表現(xiàn)還是值得稱贊的。

在高速測試中，這款車在平均時速76km/h的前提下，實(shí)測油耗為6.5L/km，無論是單獨(dú)分析還是橫向?qū)Ρ?，都非常?yōu)秀?？梢娺@款車的整體油耗表現(xiàn)還是令人滿意的。如果你擔(dān)心這款車油耗太高，我想你可以打消這個疑慮。

相比油耗，我要夸一下它的底盤。相比領(lǐng)克03太軟的底盤懸掛，這款領(lǐng)克03堅(jiān)韌頑強(qiáng)的底盤懸掛質(zhì)感更好。短行程大阻尼的懸掛設(shè)置，讓整車穩(wěn)定貼合路面，無論是高速通過起伏的路面，還是快速通過路面接縫，車身動力學(xué)都非常穩(wěn)定。

另外，在高速快速變道的過程中，或者以較快的速度通過匝道時，它的懸掛完全可以撐得住，不會產(chǎn)生重心偏移感和明顯的車輛側(cè)傾。從個人喜歡駕駛的角度來看這款底盤的調(diào)校，在運(yùn)動和舒適性之前平衡的非常好，既能應(yīng)對激烈的駕駛，又能兼顧基本的舒適性。

至于大家都在抱怨的轉(zhuǎn)向手感，很遺憾的告訴你，和普通版沒有本質(zhì)區(qū)別領(lǐng)克03。轉(zhuǎn)向手感還是比較輕，指向性和前輪反饋都不是很清晰。好在這款車采用了更大的輪圈和手感不錯的絨面方向盤，所以轉(zhuǎn)向的靈巧性和方向性會比普通版好領(lǐng)克03，轉(zhuǎn)向的細(xì)膩度會更明顯。

噪音測試：

噪音方面，我們曾經(jīng)說過領(lǐng)克03重新定義了A級車的NVH。不過在領(lǐng)克03改了。領(lǐng)克03增加了大尺寸鍛造輪圈和原廠氣門排氣，在起步工況下會有較大的噪音。在日常駕駛過程中，明顯的輪胎噪音和不可阻擋的排氣聲會直接傳遞到車廂內(nèi)。畢竟對于一款注重“性能”的車來說，這些音色是必須加在司機(jī)眼里的，但是對于領(lǐng)克03的后排乘客來說，就沒那么友好了。所以，那些想購買領(lǐng)克03，顧家的消費(fèi)者，一定要帶著您的家人好好試駕一下，再做決定。如果他們討厭噪音，你應(yīng)該考慮給他們灌輸“性能車不能安靜”的思想

總結(jié)：

毫無疑問領(lǐng)克03的出現(xiàn)，滿足了國內(nèi)自主車的空白。它的機(jī)械配置足以讓車友們津津樂道，它的內(nèi)外料設(shè)計(jì)也是厚道搶眼，甚至是群眾最擔(dān)心的質(zhì)量穩(wěn)定性，又因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >沃爾沃的技術(shù)加持，能讓大家放心。這幾點(diǎn)加起來符合年輕人對性能的期待。

但是如果你是一個很懂駕駛的人，你可能會覺得這款車型領(lǐng)克03過于偏向家用舒適性，因?yàn)樗骖櫫藰O致操控和家用舒適性。是性能駕駛品味的車，不是硬核控鋼炮。