博瑞 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1122條)

記得2014年廣州車展的時候，我們滿心期待吉利會帶來GC9博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)果卻是一場空。吉利的展臺上只有一款新車，就是我今天試駕的GC7新遠景。萬萬沒想到，吉利沒有利用車展來宣傳自己最強大的旗艦產(chǎn)品，而是把舞臺中心的位置留給了這樣一款入門級的車。想必這輛車也絕不一般?？?月份全國汽車銷量統(tǒng)計，原來新遠景的銷量已經(jīng)穩(wěn)定在1萬輛左右，比愛麗舍還要高。

作為吉利遠景的垂直換代，改變是由內(nèi)而外的。

新視野作為一款垂直換代車型，總要在垂直層面上進行變革，而最顯著的變革就是品牌。此前遠景被吉利和全球鷹商標掛上，但現(xiàn)在吉利決定不搞多品牌戰(zhàn)略，專心做好吉利的品牌，于是新遠景自然回到了大吉利的子公司，掛上了吉利全新的logo。

這還不是全部。看新遠景的末尾，除了遠景的logo，還有GC7的字樣。事實上，GC7和遠景之前是吉利旗下的兩款不同的車，現(xiàn)在合并成一款新遠景，也說明不僅品牌會回歸吉利，原來復(fù)雜的車系列也會回歸統(tǒng)一。一個車型賭一個級別就不錯了，4-6萬元的入門級車型代表就是這種新視野。

難怪新遠景的外形不像遠景，而更像GC7。當(dāng)然這只是一個大概，新視野的細節(jié)顯然更豐富更優(yōu)雅。特別是吉利最新的家族式前臉，看起來沒有GC7那么精致。仔細研究了幾天還是覺得挺好看的。吉利最新新車的設(shè)計水平可以讓設(shè)計師加薪。

內(nèi)飾風(fēng)格相比GC7變化不大，但做工和用料都有明顯提升。中控臺用了一整塊軟性材料，其實看起來很普通。我以為遠景是豐田致炫假縫線硬塑料做的，但是摸了一下發(fā)現(xiàn)是柔軟的PU仿皮材質(zhì)，手感比觀感好多了。車門扶手也是這種皮質(zhì)包裹，五六萬元的車很少用這么大面積的軟質(zhì)材料。

配置才是王道？除了比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有一個新的前景。

看到新視野的配置表，真的讓我想起了國產(chǎn)入門級手機，價格實惠，功能齊全，配置過剩。玩配置已經(jīng)不是比亞迪的專利了。新遠景有實力挑戰(zhàn)比亞迪F3配置的寶座，讓大家聽幾個實用的配置，自動大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進入和一鍵啟動、倒車影像、藍牙連接、導(dǎo)航、手機無線互聯(lián)系統(tǒng).

等一下，手機的無線互聯(lián)系統(tǒng)是什么？其實就是一個類似本田da系統(tǒng)的功能，但是更方便更高級，可以直接通過WiFi和藍牙快速配對，不需要任何有線連接，可以把手機上顯示的內(nèi)容投射到車載屏幕上，或者蘋果和安卓手機都可以支持，但是蘋果手機不能通過車載多媒體屏幕反向操作手機(這個是蘋果通訊協(xié)議單方面限制的，以后可能會發(fā)布)。就算安卓手機可以反向操作，這種操作的體驗也不好，反應(yīng)速度和點擊準確度差很多。不建議使用，最好在手機屏幕上操作。

還有一個很嚴重的問題。吉利的多媒體系統(tǒng)功能好，用的好。肯定是沒有完全貼合屏幕，反光比較嚴重。陽光突然遮住了屏幕的亮度，中午的時候屏幕上什么都看不到。如果換個更好的屏幕，這個系統(tǒng)的體驗分分鐘能上幾個檔次。當(dāng)然，我們必須考慮愿景的銷售價格。

新的1.3T 6MT動力是新遠景的殺手锏。

要說新視野的核心強化，就不得不說頂配車型上出現(xiàn)的1.3T發(fā)動機。各大廠商用小排量渦輪增加功率確實是一種流行趨勢。一線廠商標致和大眾都用1.2T發(fā)動機。吉利自己的1.3T動力參數(shù)也很可觀，最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，接近本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8L發(fā)動機的水平。但是山高一丈，同級別最強的動力不是這個，而是比亞迪的新F3，采用1.5T發(fā)動機，最大功率113kW。

與低配的1.5L車型只配備5MT變速箱不同，1.3T車型配備了更好的6MT變速箱?？上]有自動變速箱。全系新視野只提供手動擋車型。

當(dāng)然，吉利廠家肯定給我們安排了它最拳頭的車型，對，頂配1.3T 6mt的那款，吉利還把試駕安排在了安徽黃山盤山路上。至于這個，是自信還是給自己埋坑？讓我們試試。

走過城市，走過山路，走過高速，可以肯定的是，吉利的1.3T發(fā)動機絕不是數(shù)據(jù)黨，實際動力體驗確實不錯。在城市中行駛，你不必等待任何渦輪機的介入。低速時的扭矩輸出足以給你輕快的駕駛感覺。走走停停并不費力，離合器自然會抬起離開。試駕的日子里沒見誰把新展望關(guān)了，證明這車的驅(qū)動力控制的很好。

在山路上行駛是很考驗變速箱配合的路段，但是1.3T 6MT的配合還是挺默契的。感覺動力用在刀刃上，不需要頻繁換擋，3、4擋上山就可以了。有時候把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到5、6千轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)即使在這么高的轉(zhuǎn)速下，噪音也不算太大，運轉(zhuǎn)聲音也還不錯，聲音還挺高級的。

畢竟新遠景的定位是入門級家用車。真的很難控制。盤旋山路最有經(jīng)驗。新視野的路感比較虛，轉(zhuǎn)向不清晰。甚至我們的試駕也有點熄火了。雖然彎道的側(cè)傾不小，但作為家用車，我們不擅長對未來要求太多的控制，安全的做代步車感覺更好。

再來說說權(quán)力。1.3T發(fā)動機雖然排量小，但是不要小看它。120km/h跑高速很輕松。最后6擋，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)左右，這個小1.3T的動力在高速上，感覺比自己的1.8L思域更有后勁?？傊?，新視野的1.3T 6MT動力總成，無論是機械質(zhì)感還是動力表現(xiàn)，都給我很好的印象。同級別，雖然性能參數(shù)不如比亞迪的1.5T，但實際驅(qū)動的1.3T高了一個級別。

舒適性的表現(xiàn)上，座椅的懸掛調(diào)節(jié)和人體工學(xué)設(shè)計要扣分。

新遠景的定位是入門級家用車，也就是說是家用車。怎么能不談舒適呢？可以說我對舒適度不是很滿意。第一個問題是在座椅上，新遠景為了騰出更多的腿部空間，前后座墊不夠長。身高175的我坐在里面，大部分大腿都掛在座位外面。坐久了會累。

靠背有問題，坐墊支撐不夠，前座的椅子靠背支撐過度，腰部支撐有點太突出，讓你的后背懸空，好像有什么東西在撐起你的心肺，無法調(diào)整到滿意舒適的角度。

而且底盤質(zhì)感比較薄，方向盤沒有路感。但是有相當(dāng)多的小震動是從臀部傳來的底盤，比較復(fù)雜。即使是不顯眼的路面接縫也會直接傳入車廂，并伴有明顯的音效。像是經(jīng)過連續(xù)的路面接縫時，會有噼里啪啦的噪音。真的像加了特效一樣，屁股和耳朵感覺信息量太大，很累。不過也有好的一點，就是高速行駛的穩(wěn)定性足夠好，在起伏的路面上運動干脆利落，上下下擺一下子就停住了。我覺得新遠景也適合跑高速。

有哪些型號可以選擇？

新視野的配置可以很簡單。只有三款，1.5L 5MT兩款，1.3T 6MT一款，價格從539到66900元不等。針對性對手也很明確，涵蓋長安悅翔V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比亞迪F3，奇瑞艾瑞澤3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），特色鮮明。1.3T的動力是強項，是同級中體驗最好的，配置也太豐富了。不足的話就是乘坐舒適性，底盤的高級感明顯不如V7。當(dāng)然，V7的價格其實比新視野貴了一萬塊，看你怎么選了。

總結(jié)：賣得好，爭做汽車界的紅米，是有道理的。

剛剛看到3月份的銷量成績單，吉利新遠景的銷量已經(jīng)過萬了。考慮到新遠景的表現(xiàn)，這一萬元的銷量還是比較合理的。對于一個五六萬元的入門級車型來說，有這樣的機械水平和豐富的配置，再加上體面的外觀、內(nèi)飾和市場終端的優(yōu)惠。我覺得對于第一次買車的家庭來說是很有價值的。

其實不僅僅指新視野，還有V7、F3、艾瑞澤3等。性價比非常高。要我說，它們就跟汽車界的紅米手機、魅藍手機一樣，價格親民，配置富余，能力齊全。幾百元的價格完全可以媲美很多1500元質(zhì)感的手機。相信很快自己的品牌就會像小米、魅族、華為一樣受到人們的喜愛，甚至沖出世界！

【吉利遠景1.3T第一印象】

突出優(yōu)點：形象時尚美觀；配置很豐富；1.3T 6MT協(xié)調(diào)性出色，動力表現(xiàn)良好。