這家英國制造商聲稱，620R是同類汽車中第一款提供“具有完整道路合法包裝的真實賽車證書”的汽車，并補充道：

“邁凱倫620R（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一個獨特的主張，它可以在公路車上提供純粹的賽車體驗，并且是真實的：它看起來像賽車，感覺像賽車，行為像賽車，感覺像賽車?！?p>引擎蓋下是與GT4賽車使用的M838TE 3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機相同的發(fā)動機，但功率輸出明顯不同。

不受賽車法規(guī)的限制，邁凱輪工程師允許重新配置發(fā)動機ECU和渦輪增壓器管理，以達到620PS(610bhp)，成為迄今為止最強大的跑車系列。

該發(fā)動機還產(chǎn)生了620牛米(457磅英尺)的扭矩，基準性能數(shù)據(jù)為0-100公里/小時(62英里/小時)2.9秒，0-200公里/小時(124英里/小時)8.1秒。最高時速322公里/小時(200英里/小時)。

邁凱輪的邁克弗萊維特說：“邁凱輪570S GT4是一款一流的GT賽車。自2017年首次亮相以來，它在參加的所有比賽中都贏得了比賽，吸引了越來越多的客戶賽車隊。

“現(xiàn)在，為了響應(yīng)客戶的一再要求，我們在新款對于新車型，一些駕駛動態(tài)進行了重新配置，包括使用更硬的動力總成支架來減少加速時的動力總成力，從而最大限度地減少高負載下的慣性影響。

邁凱輪的慣性推進技術(shù)進一步協(xié)助7速無縫換擋變速箱(SSG)在跟蹤模式下工作，在升檔時將積累的飛輪能量轉(zhuǎn)化為瞬時扭矩。

邁凱輪表示，在道路上行駛時，駕駛員可以選擇運動模式，并聽到換擋過程中瞬間切斷點火火花而導(dǎo)致的升檔“喀嚓”聲。

一系列其他功能包括更剛性的動力總成支架，可調(diào)節(jié)的碳纖維尾部和可調(diào)節(jié)的翻轉(zhuǎn)式賽車減震器，每個彎道有32種獨立設(shè)置。

邁凱輪表示，這是第一次設(shè)計出19英寸前輪和20英寸后輪的公路合法汽車，這樣它就可以在光滑的輪胎上行駛，而無需額外的機械調(diào)整。

620R的產(chǎn)量限定為350輛，全部由薩里沃金的邁凱倫生產(chǎn)中心手工制造。

一月份開始生產(chǎn)，預(yù)計下個月開始交付。對于歐洲和美國的買家，價格包括純邁凱輪賽道日和賽道上的專業(yè)駕駛學(xué)費。