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現(xiàn)代朗動怎么樣 現(xiàn)代朗動的優(yōu)缺點

2023-03-20 15:52:46 作者:蔡金盛
北京現(xiàn)代-朗動查成交價|參配|優(yōu)惠政策

官方指導價:10.58萬-12.78萬元。

車主一控制:轉(zhuǎn)向很輕,太輕,提速會更重,但還是不夠。對于女性來說,我覺得可能太輕了,虛位也不小。這輛車與控制絕緣。路感還是很清晰的。畢竟耐磨的硬胎和一直被嚇到繃著的懸掛組合。唯一讓我感到欣慰的是高速過彎還是合格的。剎車屬于只有一個點的類型,然后就會那樣。

車主二控:操控性很好,方向盤很輕。因為使用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),所以這款車的方向盤很輕。路面不平的時候,感覺有點隨車輪飄。

車主三控:關(guān)于操控我不能說,因為朗動是我人生的第一輛車。我以前沒開過車,所以不好說,但是電子輔助方向盤真的很輕很準。

車主第四把控:操控很好,方向盤很輕,有停車和鎖方向盤的功能。個人只是感覺一擋六擋換擋不是很順暢。可能是因為我是新手吧。不知道別人有沒有這樣的感覺!

車主五控:轉(zhuǎn)向機構(gòu)靈活,方向盤居中均勻恰當,轉(zhuǎn)向準確,能向駕駛者傳達真實清晰的路感,讓人感受到極佳的底盤整體性??赡苁且驗檫€沒過磨合期,懸掛略硬,過減速帶需要適當減速,否則顛簸感略強,讓駕乘者略感不適。發(fā)動機的扭矩在中速時相當可觀,在坡道多、路況復雜的郊區(qū)、農(nóng)村,動力隨叫隨到,駕駛者信心倍增。流體塑料車身的外形設(shè)計不僅美觀,而且減少風阻,提高駕駛穩(wěn)定性,易于操控,讓駕駛者充分享受駕駛帶來的樂趣。

車主六控:因為是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),朗朗的車轉(zhuǎn)向很輕。如果不是顛簸的路面,一般需要幾個手指才能完成轉(zhuǎn)向動作。今天回家的路上,右轉(zhuǎn),以每小時30公里左右的速度過紅綠燈。突然一個小孩跑出來,正要換擋,于是一只手打方向,方向盤準確指向。通過這件事,我更喜歡朗朗的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。

業(yè)主七控:我覺得控制這一塊就夠了。我不是賽車族。我不玩什么高雅的,360度的。我還沒有跑過高速公路。我覺得我應該好好表現(xiàn)。如果只是全系標配ESP的話,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是不錯的,很準的。進我家正好準確。

車主八大操控:電動助力是郎朗的一大特色,尤其是打大方向后,電動助力可以幫助你快速準確的回到正確的方向,轉(zhuǎn)向力度適中。與以前的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,控制郎朗的穩(wěn)定性和舒適性得到了提高。

車主九控:完全國產(chǎn),剎車靈敏,但力度不夠,很難找到推背的感覺。另外地震不好,走山路會更抖,車內(nèi)顛簸更厲害,輪胎噪音更明顯,不過隔音還是挺好的。油門設(shè)計也不錯,布局夠大,踩起來很舒服。

車主操控:操控滿意,方向盤手感不錯,電動轉(zhuǎn)向輕便舒適,懸掛偏硬,高速過彎側(cè)傾小,車身穩(wěn)定性好,手動擋操作不錯,但視野盲區(qū)大,路面噪音大,整體操控偏向運動。再說剎車系統(tǒng),前后碟剎,性能很滿意。有一點。如果你越陷越深,你會立刻停下來。

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