【太平洋汽車(chē)網(wǎng)行業(yè)頻道】1月20日，根據(jù)C-IASI(中保汽車(chē)安全指數(shù))發(fā)布的最新結(jié)果，一汽豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的碰撞測(cè)試結(jié)果獲得了優(yōu)秀的安全指數(shù)，再次驗(yàn)證了豐田TNGA架構(gòu)車(chē)輛的優(yōu)秀安全實(shí)力。

據(jù)悉，這款測(cè)試車(chē)型為卡羅拉2019款D-4T先鋒版。得益于全系標(biāo)配8安全氣囊的安全配置，卡羅拉在碰撞測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，卡羅拉在乘員保護(hù)、行人碰撞保護(hù)、車(chē)輛輔助安全方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

碰撞結(jié)果分析

汽車(chē)在中高速行駛時(shí)發(fā)生碰撞事故，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，直接影響到消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)和人身安全，尤其是高速碰撞事故造成的損失和影響更大。在乘客安全指數(shù)方面，卡羅拉獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

1.正面25%偏置碰撞——很優(yōu)秀。

從車(chē)輛結(jié)構(gòu)來(lái)看，卡羅拉碰撞后車(chē)內(nèi)乘客艙上下部分塌陷并侵入很少，這部分表現(xiàn)不錯(cuò)。a柱、方向盤(pán)和踏板沒(méi)有對(duì)駕駛員造成擠壓傷害。在假人的傷害部分，由于整個(gè)系統(tǒng)都配備了側(cè)氣簾，假人在碰撞過(guò)程中沒(méi)有造成頭頸部、胸部、大腿臀部、腿腳的任何傷害，獲得了優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

2.出色的側(cè)面碰撞——

側(cè)面碰撞中，卡羅拉車(chē)身的結(jié)構(gòu)碰撞得分為優(yōu)秀(G)，B柱與駕駛座中心線(xiàn)的距離為16.5cm，側(cè)面碰撞中最重要的高壓系統(tǒng)的完整性也表現(xiàn)出色。高壓系統(tǒng)的電解液泄漏、REESS安全和觸電保護(hù)均滿(mǎn)足要求，人防性能仍然良好。

3.出色的座椅/頭枕——

在發(fā)生追尾事故時(shí)，鞭打造成的頸部損傷稱(chēng)為鞭打，其對(duì)人的傷害不容忽視。在座椅/頭枕的鞭打測(cè)試中，卡羅拉也獲得了優(yōu)秀(G)的評(píng)級(jí)。

4.司機(jī)和外行的安全指數(shù)為——，非常優(yōu)秀。

國(guó)內(nèi)路況較為復(fù)雜，民眾道路交通法律法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致行人交通事故高發(fā)。行人是脆弱的道路使用者，因此需要盡可能減少事故和人身傷害風(fēng)險(xiǎn)。在駕駛員和行人的安全指數(shù)方面，卡羅拉在頭部測(cè)試中得分16.596分，腿部測(cè)試中得分6.000分，總分22.596分(得分率75%)，最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

5.優(yōu)秀車(chē)輛輔助安全指數(shù)——。

隨著汽車(chē)電子技術(shù)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新的車(chē)輛輔助安全技術(shù)不斷涌現(xiàn)，可以在危機(jī)發(fā)生前對(duì)駕駛員進(jìn)行預(yù)警，甚至可以在預(yù)警失效時(shí)無(wú)需駕駛員干預(yù)實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持、減速或停車(chē)，大大提高了車(chē)輛的主動(dòng)安全性。卡羅拉使用的傳感器類(lèi)型為毫米波雷達(dá)單目攝像頭，其FCW(正面碰撞預(yù)警系統(tǒng))得分為1，AEB(主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))得分為5，總分為6，最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

編輯結(jié)論：從豐田近期車(chē)型的碰撞測(cè)試結(jié)果中不難發(fā)現(xiàn)，TNGA平臺(tái)下誕生的車(chē)型都取得了優(yōu)異的成績(jī)，這主要得益于豐田為旗下車(chē)型采用了最新的高強(qiáng)度車(chē)身和豐富的安全配置。就卡羅拉而言，主被動(dòng)安全配置中標(biāo)配的八安全氣囊，以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、TSS系統(tǒng)，都能為日常駕駛增添安全感。(文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)鄒家成)