自從汽車進入科技時代，似乎每輛車的重點都在智能化和科技化的配置上，即使是以空間為主的中型車。但是對于普通家庭用戶來說，汽車更多的是一種交通工具，那些看似高端的配置并不需要太多，只要夠用就行。2022款GAC傳祺GA6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一個存在。其時尚的外觀和寬敞的內部空間都達到了中型車的及格線。再加上誘人的性價比，絕對是務實消費者的首選。那么它在實用性上的表現(xiàn)如何呢？本文將帶你一探究竟。

測試車輛：2022款廣汽傳祺 GA6 270T汽車豪華版。

官方指導價：12.68萬元

(指導價僅代表2022年4月27日的價格。如有變動，請以官網為準。)

一、功能配置測試環(huán)節(jié)

無鑰匙進入系統(tǒng)采用觸摸激活模式，僅配備主駕駛門。同時，該車配備了一鍵啟動按鈕，位于方向盤右后側，在行駛過程中不易誤觸。

后視鏡調節(jié)由方向鍵控制，方向鍵位于主駕駛員側車窗升降開關的前面。調節(jié)后視鏡時，需要先按下左或右后視鏡識別按鈕，再用方向鍵調節(jié)相應一側的后視鏡角度。在調整過程中，不存在按鍵操作與后視鏡反饋不同步的現(xiàn)象。

發(fā)動機艙蓋的開啟開關位于駕駛員座椅前部的左下方。要打開發(fā)動機艙蓋，需要先拉動車內的把手，然后拉動發(fā)動機艙蓋前面的鎖止機構，最后抬起。發(fā)動機艙蓋由兩個液壓挺桿支撐，這使得打開過程簡單方便。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

主駕駛座椅支持電動調節(jié)，調節(jié)項目包括前后、靠背、高度，調節(jié)行程適中；副駕駛座椅為四向手動調節(jié)，僅支持前后和靠背調節(jié)。

在主駕駛座椅的測試中，2022款廣汽傳祺GA6的駕駛座椅前后端最大可調范圍為24cm，前后可調距離和高度調節(jié)范圍適中，可以滿足不同身材駕駛者的多樣化需求。

多功能方向盤支持四向手動調節(jié)。據(jù)實測，方向盤可調角度為10.2，方向盤拉伸距離為6cm?？烧{范圍中規(guī)中矩，讓駕駛者更容易找到舒適的駕駛姿勢。

后排三個座椅都配有可調節(jié)高度的頭枕，但中間的頭枕面積較小，所以內飾比較柔軟，舒適性也能得到保證。

前排中央扶手采用真皮包裹，面積適中，駕駛員在三、九點鐘位置雙手握方向盤時可以支撐手肘。但由于其一體成型，無法調節(jié)，靈活性不足。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

2022款廣汽傳祺GA6標配10.25英寸多媒體觸摸屏，頂配車型12.3英寸。這次試駕的是次低配車型，配備10.25寸觸摸屏。UI界面簡潔，功能簡單，日常使用沒問題，但是沒有提供現(xiàn)在流行的智能聯(lián)網功能。

我們還測試了日常生活中最常用的收音機功能。我們可以在收音機界面清楚的看到當前的頻率和波段，點擊“”或“-”圖標進行微調，點擊下方的“上一個”或“下一個”圖標，自動搜索上一個或下一個電臺。此外，系統(tǒng)還支持自動搜臺功能，點擊最右邊的放大鏡圖標后可以自動搜頻。

2022款廣汽傳祺GA6整車配備四個USB口，分別位于前儲物槽和后中央出風口下方，可以滿足全車乘客對電子設備充電的需求。前排/后排也有12V電源連接器。前排位于中央通道下方的儲物槽，后排位于后排中央出風口下方，就像USB接口一樣。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為水療中心

總的來說，車內儲物槽的布局、數(shù)量、容積都很優(yōu)秀。前/后杯架配有止擋裝置，前杯架的止擋裝置可以拆除，從而形成一個容積更大、擴展能力極佳的儲物槽。

前/后門儲物槽容積不錯，門把手設計有后蓋，可以收納手機等小件物品。前排中央扶手箱內部容積極佳，可以容納正常的600ml飲料瓶。

2022款廣汽傳祺GA6的后備箱可以通過多種方式打開，如車內開關、后備箱按鈕、遙控鑰匙等。后備箱兩側輪拱沒有明顯占用，整個后備箱比較規(guī)整，空間利用率高。同時后排座椅也支持4/6比例，擴展能力出色。

我們還測了2022款廣汽的后備箱基本值傳祺GA6，開口長度為50cm。開口寬度112cm；樹干深度為113厘米；行李箱平臺和內車頂之間的垂直高度為51厘米。

動詞（verb的縮寫）安全配置測試鏈接

在車輛前后視力測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態(tài)，測得的數(shù)據(jù)會與駕駛員正常使用有一定偏差，僅供參考。

在數(shù)據(jù)測試中，我們對車輛日常使用中最常用的視野進行了測量和對比。在前視盲區(qū)的測試中，我們以70cm高的樁斗為參照，然后調整車輛的相對位置，直到在主駕駛座上可以看到樁斗的上緣。此時，測量車頭與堆斗之間的距離。數(shù)值越小，車前盲區(qū)越小。

經過測試，最終的樁斗和車頭實測數(shù)據(jù)為220cm，車頭視野極佳。實測結果與同級別測試車型相比處于平均水平。

在后視野測試中，樁斗仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁斗的上邊緣，測得的距離為1260cm。

在測試外后視鏡的可視范圍時，首先讓測試者分別站在與左右后視鏡垂直的10m處，然后開始向左右兩側移動，直到出現(xiàn)在兩側后視鏡的最外側邊緣，測量橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，后視鏡盲區(qū)越大。

2022款廣汽傳祺GA6雖然兩側的后視鏡都是普通的后視鏡，但是依然可以提供極佳的后視。左側29、右側23的實測結果在同級別測試車中處于上游水平，兩側外后視鏡盲區(qū)小，視野開闊。

測試中倒車雷達為四段式，最遠可感知135cm后方物體。測試過程中，倒車雷達各段距離間隔比較均勻，便于駕駛員做出判斷。參考之前的測試經驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。實測數(shù)據(jù)顯示，2022款廣汽傳祺GA6的倒車雷達連續(xù)蜂鳴器報警距離為25cm，與經驗值完全一致。

由于此次試駕的202款廣汽傳祺GA6 270T自動豪華版并非頂配車型，多媒體系統(tǒng)在屏幕尺寸和內置系統(tǒng)上與頂配尊貴版有所不同。這個影像系統(tǒng)的顯示效果一般。左邊是虛像，只支持后方距離提示，右邊是倒車影像。其中，倒車影像中的輔助線可以隨方向盤移動，方便駕駛員在停車時掌握與后方車輛或障礙物的距離以及行駛軌跡。

日常使用中，車輛經常會轉彎或調頭。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。知道汽車的最小轉彎半徑，并知道當

2022款廣汽傳祺GA6除了主駕駛座外，其他三個車門的頂部都提供了折疊把手，對于行動不便的人來說非常有幫助，在顛簸路面或者快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。

通過測試不難發(fā)現(xiàn)，2022款廣汽傳祺GA6基本性能非常不錯。因為這次測試的是中端車型，所以沒有配備一些高級的舒適性和科技配置。但其實這個版本才是真正的量版，也最能給意向消費者參考意見?？偟膩碚f，該車的實際體驗雖然沒有什么亮點，但優(yōu)于常見的功能，給人一種務實的感覺。再加上其中型車的定位和13萬以內的價格，確實很吸引人。