去年比亞迪發(fā)布了新能源車比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款新車一經(jīng)發(fā)布，就非常暢銷。即使訂了車，也是2-3個(gè)月才提車。直到現(xiàn)在，一直保持在新能源銷量前五的位置。

不過，不知道大家有沒有注意到。比亞迪漢的EV車型一直備受追捧，而插電混動(dòng)版的DM車型也不被忽視，但遠(yuǎn)不如韓EV受關(guān)注。

那么為什么韓DM相比EV版如此冷清呢？韓DM有哪些優(yōu)缺點(diǎn)大家一起來(lái)分析一下。

優(yōu)點(diǎn)一：優(yōu)雅大氣的外觀。

比亞迪漢 DM的外觀設(shè)計(jì)采用了Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭部分相比比亞迪漢DM的EV版有較大變化。首先，韓DM的進(jìn)氣格柵比較多。巨大的格柵尺寸讓車頭看起來(lái)相當(dāng)大氣。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用密集的鍍鉻條裝飾，兩側(cè)有黑色的“嘴角”設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度。此外，在鍍鉻的“龍胡子”下，大燈的造型棱角分明，整體觀感非常和諧。

韓DM的車身輪廓是這款車的優(yōu)勢(shì)。這款車的腰線非常硬朗，從大燈的位置一直延伸到后門。隱藏式門把手也應(yīng)用在這款插電式混動(dòng)車型上，既降低了風(fēng)阻，又提高了科技感。

優(yōu)勢(shì)二：混動(dòng)性能好。

比亞迪漢DM搭載DM-p插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0T四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141Kw，電動(dòng)機(jī)功率180Kw。

綜合綜合功率達(dá)到436馬力，峰值扭矩達(dá)到650Nm。這樣驚人的數(shù)據(jù)可以讓這款車百公里加速時(shí)間只有4.7秒，對(duì)于一輛兩噸重的中大型車來(lái)說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

優(yōu)勢(shì)三：豪華內(nèi)飾，配置豐富。

在智能化和安全配置方面，純電動(dòng)汽車往往占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。但是在這款中文DM上，你也可以看到豐富的科技配置。該車配備了被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等安全配置，在安全性上不輸于自家的韓EV。

此外，15.6寸中控大屏、多功能方向盤、PM2.5過濾裝置、座椅通風(fēng)/加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適豪華配置。加上內(nèi)飾中大量的軟包材料、真皮座椅和鋼琴烤漆面板，讓乘客在豪華中獲得跨越式的體驗(yàn)。

缺點(diǎn)一：續(xù)航時(shí)間短。

韓DM的純續(xù)航只有80KM。如果日常交通使用純電動(dòng)模式，很容易產(chǎn)生里程焦慮。而且韓DM不支持快充，只支持比亞迪慢充電樁的7Kw交流慢充，充電時(shí)間至少需要兩個(gè)半小時(shí)。外面大部分充電樁都是DC快充。如果沒有條件安裝比亞迪充電樁，那就相當(dāng)沒品位了。

缺點(diǎn)二：路面噪音明顯。

據(jù)很多車主反映，比亞迪漢DM的車內(nèi)隔音效果比較一般，能明顯感受到路面噪音。雖然這款車使用了靜音效果很好的MC6輪胎，但是高速行駛時(shí)還是會(huì)有很大的噪音。

總結(jié)：

或許是因?yàn)轫nEV在純電動(dòng)車市場(chǎng)的表現(xiàn)太過亮眼，使得韓DM的關(guān)注度相對(duì)暗淡，銷量?jī)H達(dá)到EV版的1/3。

但比亞迪漢DM無(wú)論是顏值還是配置都處于行業(yè)頂尖水平，其極高的動(dòng)力水平給BBA品牌的中大型豪華車帶來(lái)了極大的打擊。這款車雖然續(xù)航時(shí)間短，路面噪音明顯，但還是一款性價(jià)比很高的豪華車。