隨著中國成為新能源汽車大國，無論是第一批車企，還是后來的車企，都被這個市場的巨大潛力所吸引。通過近幾年的推廣，新能源汽車產(chǎn)品不再是“只可遠(yuǎn)望，不可近觸”，主干道上隨時隨地都能看到新能源產(chǎn)品。雖然到目前為止，新能源汽車在市場上的保有量是傳統(tǒng)燃油車的冰山一角；但是，隨著人們環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng)，誰也無法預(yù)測它將來會有多強(qiáng)大。再來看看榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動作為新能源汽車的一員。在車主眼中有什么樣的評價？

榮威550混動裸車17萬，一箱油能跑500公里

最近小編坐滴滴車的時候正好遇到榮威550混動；出于好奇和職業(yè)病，小編簡單采訪了一下這位滴滴師傅。他說他的車榮威550混動是去年8月份買的，保險去掉政府給的補(bǔ)貼后，裸車價格17萬多一點(diǎn)。這個價位還配了一個充電樁。隨時隨地插上家用220V電，不用滿世界找充電樁。不像特斯拉，我現(xiàn)在要自費(fèi)買充電樁。正如車主所說，一個充電樁010到31005的費(fèi)用，足夠工薪階層家庭買一輛性價比不錯的車了。充6小時電，然后加滿31L油，市區(qū)能跑500多公里。所以按照現(xiàn)在的油價，1L石油均價6.5元，那么這輛榮威550混動開一公里的成本就是31*6.5/500=4分錢。這種市區(qū)油耗非常適合跑滴滴或者家用車。

跑了半年4萬公里，電池還沒出過毛病！

從去年8月份買車到現(xiàn)在已經(jīng)半年多了，車輛已經(jīng)超過4萬公里；對于一個兼職的滴滴師傅來說，用車頻率已經(jīng)很高了。到目前為止，電池還沒有出現(xiàn)任何問題。對于代步車車主來說，比如上下班幾十公里或者100公里；五年10萬公里的質(zhì)保期綽綽有余。而且他還加入了一個七八十人的車主大群，至今也沒有聽到其他車主反映電池有大故障問題。

變速箱的擋位操作簡單，踩油門沒有頓挫感。

他是第二批車主。雖然第一批車主中有人反映變速箱有問題，但他的車主沒有一個有這些問題。同時，他認(rèn)為車輛變速箱的檔位相當(dāng)簡單，只有前進(jìn)檔、倒檔和空擋三個檔位。簡單易用。同時，速度在40碼以下時，用電；超過40碼，它用油，它會自動切換。踩油門時，用電沒有頓挫感，輸出扭矩反應(yīng)也很快。

早期的混合動力系統(tǒng)有故障，但在4S店維修后問題已經(jīng)解決！

交談中，車主還透露自己的車前段時間出現(xiàn)了混動系統(tǒng)故障。當(dāng)他第一次去4S商店時，他說沒問題。但是，混合系統(tǒng)故障的問題仍然會出現(xiàn)。當(dāng)您第二次到4S店進(jìn)行維修時，故障問題將被徹底修復(fù)。其他車主也有過這種故障問題，有點(diǎn)普遍性的故障。他對一些早期車主的經(jīng)驗(yàn)表明，早期的車輛還是會出現(xiàn)一些問題，但是你可以在4S店及時認(rèn)識到問題的原因，第一時間解決問題；同時，新一批車主中還沒有人遇到過這樣的故障問題；說明新一代車輛徹底解決了這個問題，造車技術(shù)有了很大提高。

總結(jié)：雖然車輛前期混動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，但是車輛出現(xiàn)了這個問題，在4S店徹底解決，后期再也沒有出現(xiàn)過；同時也沒有其他大故障，所以他的滿意度還是挺高的，至少比他預(yù)期的要好。