1.2020年，雷克薩斯在中國市場累計銷量達到22.5萬輛，增長11%，連續(xù)兩年突破20萬輛。

2.2021年第一季度，雷克薩斯在中國市場累計銷量為64，091輛，同比增長128.8%。

第一眼看到就會覺得很討厭。家族式的紡錘形進氣格柵面積巨大，大燈細長逼人。遠近光L型矩陣式LED大燈采用三組透鏡式LED大燈，點亮?xí)r形成獨特的L型，犀利銳利，與L型日間行車燈相呼應(yīng)。

從后方看RX300，其后柱的設(shè)計突破了傳統(tǒng)設(shè)計思維的束縛，形成懸浮式車頂，視覺體驗極佳。

尺寸方面，雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300的長寬高分別為4890mm1895mm1710mm，軸距達到2790 mm.

如果說RX300的外觀設(shè)計是剛性的，那么內(nèi)飾設(shè)計就是柔性的。打開車門，上車。RX300延續(xù)了雷克薩斯的豪華與優(yōu)雅，在科技“泛濫”的時代，給人一種回歸自然的感覺。

門板、中控臺頂部、駕駛座接觸腿部的地方都采用了真皮包裹，觸感極佳。顯示屏下方的時鐘靜靜的立在那里，對于整個室內(nèi)來說非常重要。

我開著它“逃離”了濟南市區(qū)，向山里沖去。很難想象，這樣一個兩噸重的“大家伙”，在車少的高架路上行駛，深踩油門，還能有如此酣暢淋漓的提速。同時，在任何情況下，細膩和流暢永遠是它的主旋律。

本次試駕的RX300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，高功率170kW，高扭矩350nM。這款發(fā)動機采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)，將燃油直接噴入氣缸混合，有效提升動力性能，降低油耗，配合阿特金森循環(huán)技術(shù)，提供更強勁高效的性能。(在感受RX300動力的同時，幻想著RX450h的加速，3.5升V6發(fā)動機雙電機，想想就“刺激”！)

RX300在行駛進入山區(qū)時，在路感的反饋和車身波動的抑制上給予駕乘者充分的舒適性。帶有橫向穩(wěn)定器的前獨立麥弗遜滑柱懸架和帶有橫向穩(wěn)定器的后獨立雙橫臂懸架的組合給人一種堅韌和高承受力的感覺，使駕乘者在任何路段都感到舒適。

總的來說，雷克薩斯RX300是一款非常均衡的車，外觀上有自己的張力，內(nèi)飾上有品質(zhì)，駕駛舒適平順。同樣非常重要的是，雷克薩斯還擁有近乎“變態(tài)”的保值率。據(jù)統(tǒng)計，雷克薩斯三年保值率高達85.3%，位居2020年豪華車保值率榜首。

一句話：雷克薩斯RX300好不好，不試試就知道了。